[实用新型]组合式多用途踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组合式多用途踏板，特别涉及一种可以在交错组合设置的脚踏框间组合设置弹性体，以在车体震荡时通过交错边框挤压弹性体来达到避震效果，以及在踏板上加装卡式脚踏以利于脚掌平稳固定而有效发挥踩踏动能的踏板。

背景技术

自行车是一种兼具节能环保与便于停放的交通工具，且车速可以由汽车人控制，既可以快速行驶，也可以缓慢行驶，适合于各种年龄层的运动爱好者，现以成为主要的流行运动之一。

自行车在行进的过程中，时常会因经过颠簸的路面或坑洞，或者拉起车身跨越具有段差的地形时，对车体产生大大小小的震荡，而震荡不但会影响骑车人对自行车的控制性，而且震荡的作用力还会冲击骑车人躯体，为了能减缓车体的震荡以避免骑车人受到不必要的伤害，技术人员对自行车进行设计改良，除了开发出前、后叉上的避震管外，更有诸如避震用的把手、座垫、车架等产品来减缓震荡对颈、肘、腕、髋等关节的冲击。

虽然已经针对人体大部分的特定关节开发出避震装置来避免其受到震荡的冲击，但是对于使用双脚蹬踩脚踏板产生自行车行进动能的膝关节，却仍然没有专门的避震装置。通常膝关节在双脚过度外张、内靠或打直等不良踩踏姿势影响下就已经很容易造成损伤，而当车体受到震荡时，膝关节直接成为双脚的受力点，除了承受震荡冲击外，更因此加重膝关节在伸展、屈曲的踩踏运动中与周围组织的摩擦，使膝关节更容易受到急性伤害或累积慢性劳损。为了避免膝关节在震荡的冲击下受到伤害，迫切需要开发出一种专门的避震踏板。

此外，自行车的动能来源于骑车人双脚对脚踏板的反复蹬踩带动飞轮转动，以飞轮上的链条传动前、后车轮转动来驱动。只有让骑车人的脚掌能平稳地踏住脚踏板，才能减少蹬踩能量的耗损，在较省力的条件下驱动自行车。因此，本实用新型的发明人考虑到目前自行车装置逐渐具有多种用途的趋势，开发出了一种具有在避震及减少蹬踩动能消耗的功能之间调整的多用途踏板。

实用新型内容

本实用新型提供了一种组合式多用途踏板，以在避震及减少蹬踩动能消耗功能之间作调整，使其能够依照骑车人的需求变换用途，增强适用性。

本实用新型提供的组合式多用途踏板包括一个踏板和一个轴芯组件，所述踏板与所述轴芯组件枢轴设置，并可通过所述轴芯组件安装在曲柄上，其中：

所述轴芯组件包括一个可与所述曲柄组装的内轴芯，所述内轴芯外套有一个用于组装设置踏板的套管，所述套管外周成型一个凸条，所述套管可相对所述内轴芯枢轴转动；

所述踏板包括第一脚踏框和第二脚踏框，各个脚踏框分别设置有二个相对的轴接部，各个轴接部内形成一个供所述套管穿过枢轴设置的芯孔，而各个芯孔的孔壁设置有至少一个供所述凸条插入的限位槽，所述限位槽留有供所述凸条活动的宽裕度；在所述轴接部外的两侧不等高处，分别成型一个翼框以将所述轴接部相互连接，并在所述脚踏框内各形成一个中空容区，所述第二脚踏框位于所述第一脚踏框的中空容区内，且彼此的轴接部的芯孔对齐且轴接部两侧高的翼框与低的翼框相对，所述第一脚踏框和所述第二脚踏框可相对所述套管作反向枢轴转动而彼此靠近，并受所述凸条与所述限位槽的卡抵而限制枢轴转动的幅度，并在相对的翼框间设置有可替换的复数个柱体，通过替换不同刚性的柱体来提供踏板不同的用途。

优选地，所述柱体为弹性体。

优选地，其中各个所述芯孔的孔壁上设置有一个供所述凸条插入嵌卡，使所述第一脚踏框和所述第二脚踏框无法相对所述套管枢轴转动，形成有利于蹬踩的稳固结构的卡槽。

优选地，所述组合式多用途踏板还设置有一个供鞋底卡固的卡式脚踏，所述卡式脚踏设置有一个轴孔，并在所述轴孔的孔壁对应所述限位槽的位置设置有供所述凸条插入嵌卡的嵌槽，所述卡式脚踏位于所述第二脚踏框的中空容区内并将所述轴孔与所述芯孔对齐而使所述套管穿过枢轴设置，而所述嵌槽则供所述凸条插入嵌固。

优选地，其中各个限位槽通过留有不同的宽裕度供所述凸条选择插入以控制所述第一脚踏框和所述第二脚踏框靠近的程度来调整避震的行程。

总而言之，为了达到上述目的，本实用新型提供的组合式多用途踏板包括一个踏板与一个轴芯组件，该踏板与该轴芯组件枢轴设置，并可通过轴芯组件安装在曲柄上，其中：

该轴芯组件包括一个可与曲柄组装的内轴芯，该内轴芯外则套有一个用于组装设置踏板的套管，该套管外周成型一个凸条，该套管可相对内轴芯枢轴转动；