[实用新型]车载折叠式冰箱包无效
申请号: | 201020122165.3 | 申请日: | 2010-03-03 |
公开(公告)号: | CN201619484U | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
发明(设计)人: | 张伟 | 申请(专利权)人: | 浙江天鸿汽车用品有限公司 |
主分类号: | B60N3/10 | 分类号: | B60N3/10 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 何新平 |
地址: | 317206 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 折叠式 冰箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车用品,具体涉及车载冰箱。
背景技术
近年来,随着热电制冷技术的发展,市场上出现了一种半导体制冷片,这种半导体制冷片具有良好的制冷功能。与传统的制冷工艺相比较,半导体制冷具有节能环保,无噪音,轻便易携带,造价低廉等优点。
目前市场上的车载冰箱主要采用半导体制冷片制冷。采用半导体制冷片后,虽然车载冰箱的体积已经较小,但是仍然不便于放置。车主往往把车载冰箱放置在座椅旁边,或者后备箱内。
将车载冰箱放在座椅旁边,虽然便于车主或其他乘车人员拿取车载冰箱内的饮料或食品,但是占用了车厢空间。而且有很多车,特别是一些高档轿车,在座椅旁边都没有预留出放置车载冰箱的位置。将车载冰箱放在后备箱内,虽然节省了车厢空间,但是不便于车主或其他乘车人员从车载冰箱内拿取饮料或食品。而且不便于为车载冰箱供电。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种车载折叠式冰箱包,以解决上述技术问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
车载折叠式冰箱包,包括一冰箱壳体,还包括一半导体制冷系统,所述半导体制冷系统包括半导体制冷片、导热板、散热机构,其特征在于,所述冰箱壳体后方设有用于将所述冰箱壳体固定在座椅上的捆绑带机构。
所述捆绑带机构包括至少两条固定在所述冰箱壳体后方的捆绑带。这样利用捆绑带可以轻松地将冰箱壳体固定在座椅上,便于车主或其他乘车人员拿取车载折叠式冰箱包内的饮料或食品。
所述冰箱壳体采用一包体,所述包体包括前部板体、后部板体,所述前部板体和后部板体之间通过一折叠机构连接。通过折叠机构,可以根据车载折叠式冰箱包的使用情况,调整车载折叠式冰箱包的容积,减少其占用的空间量。所述前部板体和后部板体之间还设有一锁扣。在通过折叠机构调整车载折叠式冰箱包的容积的过程中,当调整到所需容积后,可通过锁扣进行固定。
所述车载折叠式冰箱包还包括一温度显示系统,所述温度显示系统的显示器位于所述前部板体上。车主或其他乘车人员可通过显示器实时了解车载折叠式冰箱包内的温度。
所述散热机构包括散热片和散热风扇,所述散热片位于所述后部板体下方,所述后部板体下方设有朝下的散热孔。
一方面为了降低反复活动对折叠机构造成的机械劳损,一方面为了有效保持车载折叠式冰箱包内的温度,所述折叠机构可以采用柔性的保温材料。也可以仅仅某些关节采用柔性的保温材料。
有益效果:由于采用了上述技术方案,车载折叠式冰箱包设有捆绑带机构,可轻松固定在座椅上,便于车主或其他乘车人员拿取车载折叠式冰箱包内的饮料或食品。而且车载折叠式冰箱包可折叠、能够有效节省空间。
附图说明
图1为半导体制冷系统结构的侧面视图;
图2为半导体制冷系统结构的正面视图;
图3为本发明折叠状态下的参考图;
图4为本发明使用状态下的参考图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
参照图3和4,车载折叠式冰箱包,包括一冰箱壳体、一半导体制冷系统。冰箱壳体后方设有用于将冰箱壳体固定在座椅上的捆绑带机构。
捆绑带机构包括至少两条固定在冰箱壳体后方的捆绑带6。这样利用捆绑带6可以轻松地将冰箱壳体固定在座椅上,便于车主或其他乘车人员拿取车载折叠式冰箱包内的饮料或食品。
具体实施例1
参照图3和图4,冰箱壳体采用一包体,包体包括前部板体9、后部板体10,前部板体9和后部板体10之间通过一折叠机构7连接。通过折叠机构7,可以根据车载折叠式冰箱包的使用情况,调整车载折叠式冰箱包的容积,减少其占用的空间量。前部板体9和后部板体10之间可以设有一锁扣5。在通过折叠机构7调整车载折叠式冰箱包的容积的过程中,当调整到所需容积后,可通过锁扣5进行固定。
一方面为了降低反复活动对折叠机构7造成的机械劳损,一方面为了有效保持车载折叠式冰箱包内的温度,折叠机构7可以采用柔性的保温材料。也可以仅仅某些关节采用柔性的保温材料。
参照图1和图2,半导体制冷系统包括半导体制冷片3、导热板1、散热机构。散热机构包括散热片2和散热风扇,散热片2位于后部板体10下方,后部板体10下方设有朝下的散热孔8。
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