[实用新型]针式水位传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种针式水位传感器，主要应用于汽车油水分离器(燃油粗滤器)、冷却水箱等设备上的水位报警传感器。

背景技术

传统的燃油粗滤器通常主要由滤清器外壳、滤芯、滤清器座以及手动输油泵组成，其中滤芯下端设有可沉积过滤油污、杂质和水份的部分，该部分则设有排污螺塞供操作者根据自己的经验定期排放积水、污物等。因为存在人为因素，就难免出现操作者忘记清理滤清器或担心滤清器积水已满而过早清理的状况。

随着降低发动机的油耗要求的提高和对有害物排放限制的加强，共轨供油系统等高压高精度喷油器应运而生。它们对油中杂质特别是水份含量有很高要求，因为水的存在会使高精度高雾化状态下工作的喷油嘴受到伤害。鉴于传统的燃油粗滤器已不能适应现代发动机的运行要求，目前将原燃油粗滤器逐渐的改成了油水分离器，相应地，杂质分离方式也由原来水的自然沉淀改为特种过滤纸蕊的强制分离，因此，及时提醒操作者排放积水显得十分重要。采用油水分离器除提高水分离功能外，增加分离器积水杯的水位报警器也很有必要。

目前市面上所用的水位传感器多为双针式结构和少量的单针式结构，这类传感器所用主要元器件为三端稳压器和三极管，输入电压通过稳压器稳压后提供给指示灯或蜂鸣器，检测到水位超限后，使三极管导通而形成通路，从而产生报警。不过三端稳压器的工作速度本就不高，造成这种水位传感器反应慢、响应时间长，不利于水位精确监测，而且这种结构的水位传感器内部元件多，线路复杂。

发明内容

因此，本实用新型针对目前水位传感器的上述缺陷，提供了一种结构紧凑、使用方便的针式水位传感器。

本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型针式水位传感器，包括：

探针；

采集电路，以所述探针为一输入脚，在该输入脚有信号输入时生成报警信号；

外壳，具有与滤清器底部排污孔配合的外螺纹；且为所述探针电绝缘地轴向贯穿；以及

封装壳，连接于所述外壳底部，用于封装所述采集电路，采集电路的引线从封装壳内引出以于外部电路连接。

根据本实用新型技术方案的针式水位传感器，采用了特定的封装形式，也就是其可以作为传感器用，还可以作为放油塞用，与滤清器的放油塞可通用，安装非常方便，并且不会额外的增加滤清器的结构，自身结构也很紧凑。

针对背景技术所说的现有技术，本方案中水位传感器在使用状态其探针会探入集污沉淀杯内，当杯内污水接触到所述探针，该探针便于滤清器内壁形成电容，产生信号而完成信号的采集，其安装使用都很方便。

上述针式水位传感器，所述外壳和封装壳形成一以所述外壳为螺栓体、以封装壳为螺帽的螺塞。

上述针式水位传感器，所述采集电路置于一封装于所述封装壳内的线路板上。

上述针式水位传感器，所述线路板为与所述外壳同轴的圆形线路板。

上述针式水位传感器，所述探针下端为螺柱，该部分通过螺母安装于所述线路板上。

上述针式水位传感器，所述外壳底部设有相应于所述排污孔的装配沉孔的密封圈。

上述针式水位传感器，所述封装壳内的封装层为灌封胶封装层。

上述针式水位传感器，所述采集电路包括处理电路TLP127，该处理电路的一输入管脚经一电阻R1接所述探针，一输出管脚经一电阻R3接外部报警电路。

上述针式水位传感器，所述带有电阻R3的电路设有稳压电路。

附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步的阐述，使本领域的技术人员更好的理解本实用新型，其中：

图1为本实用新型针式水位传感器实施例的结构示意图。

图2为采集电路的一种电气原理图。

图中：1、探针，2、外壳，3、外螺纹，4、密封圈，5、螺母，6、线路板，7、封装层，8、引线。

具体实施方式

参照说明附图1，其示出了一种针式水位传感器，包括：

探针1；

采集电路，以所述探针为一输入脚，在该输入脚有信号输入时生成报警信号；

外壳2，具有与滤清器底部排污孔配合的外螺纹3；且为所述探针电绝缘地轴向贯穿；以及

封装壳，连接于所述外壳底部，用于封装所述采集电路，采集电路的引线8从封装壳内引出以于外部电路连接。

所说的采集电路基本上可以移用现有的针式水位传感器的电路，如果说不同，这里主要体现在在传感器上的封装方式。这里将所说的采集电路封装于所述封装壳内，结构比较紧凑。