[实用新型]压缩机试车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种闭式压缩机试车装置，装置适用于专业压缩机制造厂产品负荷试车过程。

背景技术

活塞式压缩机是一种提升气体压力的动设备，出厂前的新压缩机应该在制造厂进行负荷试验，通过该实验模拟压缩机在现场条件下的运转是否正常、是否满足用户的要求、设计值是否与实际数据吻合等；运转中的一些问题能迅速有效的进行处理。压缩机通过在厂内充分调试，从而能够切实保证产品的质量，保证用户收到的均为合格产品。如果是计划时期的产品，试车时可以建造专用试车装置来保证压缩机的入口压力、流量、温度等。传统的试车工艺流程中通过试车装置将额定流量的气源通过预置的增压机提升到试车需要的压力，然后通过试车压缩机压缩至额定压力，最后泄压放空，若规定不能放空则需加以储存。

随着社会的发展、生活节奏的加快，决定了多数工艺流程压缩机的生产模式为单件或小批量为主，压缩机开发任务数量迅速猛增、产品周期急剧缩短。于是产品性能的测试过程变得更加复杂和繁多。压缩机入口压力从常压到中压都会有需求，压缩机的容积流量从每小时几百方到上万方都会有。采用专用的试车装置和试车工艺流程问题凸显，第一是所需试车气体的流量相当大(需大于待试车压缩机流量)；其二是增压机种类繁多，不能很好的和待试车压缩机匹配；第三是增压机的能量损失相当大。另外传统的压缩机试车装置采用开式系统，吸入的气体来源于大气或前置增压压缩机，具有气源质量和压力不易保证，适应性较差的缺点。在试车压缩机出口还要注意废气的排放和回收，否则会造成浪费和环境污染，当大流量机组运转时还需对运行可行性、安全性做充分分析和评估，保证试车安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种闭式压缩机试车装置，该装置能完成多种压缩机在制造厂内的负荷试车。具有适应范围广、费用低、周期短等优点。

为了解决以上技术问题，本实用新型的压缩机试车装置，包括待试车压缩机，所述压缩机的出口通过管路连接压缩机的入口。根据压缩机的原理可知，理论上讲压缩机出口流量应和入口流量相同(不考虑泄漏、分流、液化分离等)，因此采用闭式装置具备充分的可行性。通过将待试车压缩机的出口通过管路(包括阀门)连接至该压缩机的入口，这样压缩后的气体降压达到额定的入口压力、温度等条件后循环送至压缩机入口。其主要优点突出表现在：入口条件易于实现、介质流量需求大幅度减少、介质质量容易保证、能源得到节约。

更进一步的是，本装置还包括储气罐，所述压缩机的出口通过管路依次连接储气罐、压缩机的入口。考虑到活塞式压缩机间隙工作和气体压力大幅度变化的特点，这会导致气体管路、冷却器和压缩缸等部件因压力波动和振动造成设备无法正常工作，因此本实用新型压缩机试车装置在压缩机入口配备储气罐，罐体在试车过程中还可以起到系统缓冲的作用。

更进一步的是，本装置的储气罐还通过管路与气源连接。该气源可以向储气罐提供初始的灌充气体和补充气体。压缩机压缩气体会使得容积占用减小、试车过程气体外泄漏及不同阶段压缩机入口压力高低变化的特点，压缩机试车装置通过补充气源从外线往循环管路输入气体。气源可以选择两种主要办法，一是利用若干管路连接的高压气瓶组灌入气体至储气罐，二是采用增压机将外线气源通过管路输入储气罐。

更进一步的是，所述管路以及储气罐上还设置有监测仪表(如压力表、温度表)、阀门、泄压排气组件。以保证气体不会超压和人员安全，配置操作阀门以完成整个试车过程。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1是现有技术试车流程图。

图2是本实用新型闭式压缩机试车装置流程图。

具体实施方式

下面结合附图附表和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。但不应将此理解为本实用新型的上述主题的范围仅限于下述实施例。