[实用新型]可调式液压缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压阻尼装置，具体是涉及一种可调节阻尼大小的液压缓冲器。

背景技术

现有的液压缓冲器一般采用套设在一起的内外两个缸体的结构，在内缸体上装有活塞，其缸体内充有液态油，在内外缸体之间设置有通过转动内缸体即可改变液流截面大小的节流油路，当活塞上的活塞杆受压时，活塞推动内缸体内的液态油从节流油路流出进入外缸体内的回油腔体内，依靠节流油路对液态油的阻尼作用，使活塞杆的行程受阻而降低速度，从而起到缓冲作用。通过转动内缸体使节流油路的液流截面改变，即可改变对液态油的阻尼大小，从而调节缓冲器的缓冲效果。由于内缸体的内侧壁需要与活塞配合，因而对尺寸精度要求很高，需经过磨削加工才能安装使用，但现有的缓冲器其内缸体为整体式结构，即前端开通，而后端封闭，因而造成内缸体的内侧壁面加工困难，其加工精度难以保证。一种在中国专利文献上公开的“液压缓冲器”，其公告号为CN2121570U，由外缸体、内缸体、活塞、密封及固定装置组成，采用弹簧作为活塞的恢复装置，采用节流孔、流液槽、偏心槽和活塞头的导向阀及内外腔构成液体回路系统，由于该缓冲器的内缸体同样采用整体式结构，从而无法避免内缸体加工困难的问题。目前，也有人尝试将内缸体改为分体式结构，具体结构参见附图11，即在外缸体1内设置转动连接的内缸体2，并将内缸体2分割成内缸套21和后端的封盖22，为便于制造和装配，封盖22是通过压入法镶嵌在内缸套21的端部。由于内缸套在缓冲器工作时会承受一定的油压，从而使内缸套产生微量的扩张变形，如果缓冲器的活塞杆受到较大的冲击力时，内缸套所承受的瞬间油压会非常高，从而使内缸套产生较大的扩张变形，进而在内缸套与封盖之间产生较大的缝隙并导致高压油进入而漏油，进入缝隙中的高压油更进一步撑大内缸套和封盖的间隙，最终导致封盖松动和整个缓冲器的调节失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的可调式液压缓冲器所存在的整体式内缸体加工困难、以及分体式内缸体的封盖容易松动的问题，提供一种采用分体式内缸体、并可避免因封盖与内缸套之间的松动而调节失效的可调式液压缓冲器。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种可调式液压缓冲器，包括外缸体、可转动地设于外缸体后段内的内缸体、设于外缸体前端的前盖、设于外缸体内的弹性蓄压体以及设于内缸体前端的活塞，在外缸体内由活塞和内缸体构成一个储油腔体，而外缸体内其余的空腔则构成回油腔体，在储油腔体和回油腔体内填充有液态油，在内缸体与外缸体之间设有分别连通储油腔体和回油腔体的节流油路，在内缸体内还设有用于活塞复位的复位弹簧，所述内缸体采用分体结构，包括管状的内缸套以及镶嵌在内缸套后端的封盖，在封盖位于内缸套内一侧的端面上设有与封盖同轴的环形扩张油槽，封盖上与内缸套相配合的配合部分呈圆筒形，节流油路的液流截面大小与内缸体的转动角度相关联。本实用新型的内缸体由管状的内缸套和封盖组成，内缸套两端开通，因而便于其内侧壁的机械加工，有利于保证内侧壁的加工精度，进而提高和活塞之间配合的精密度。同时，为避免内缸套受压后扩张变形使封盖松动，在封盖的端面上设置扩张油槽，使封盖上与内缸套相配合的配合部分呈圆筒形，这样，本实用新型在工作时，其内缸套受到高压油的作用而向外扩张，而封盖的扩张油槽内的高压油同样对圆筒形配合部分的内侧壁产生向外的扩张压力，从而使圆筒形配合部分向外扩张。另外，封盖可采用铜材等具有良好延展性和弹性的材质制成，在相同的油压下，其扩张变形要大于内缸套的扩张变形，因而可确保封盖的圆筒形配合部分的扩张变形能完全抵消内缸套的扩张变形，并使内缸套与封盖之间保持原有的配合过盈量，以避免封盖的松动。此外，由于封盖与内缸套的配合部分呈圆筒形，因而与普通的圆柱形相比具有更大的弹性变形，从而使封盖与内缸套之间可以有更大的配合过盈量，确保了两者之间配合的可靠性。