[实用新型]一种双频点行车遥控器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遥控器，尤其是涉及一种双频点行车遥控器。

背景技术

现有的起重设备和行车一般多设置有驾驶操作室或用线缆连接到手控按钮盒进行控制。此种控制方式有以下弊端：驾驶室操作时看不清地面实际情况，需要专人进行指挥。手控按钮盒由于经常使用易造成连接到手控按钮盒的线缆经常性损坏，维修频繁。并且起吊大型构件时也存在安全隐患，容易发生事故。市场上也出现了针对行车的遥控器，虽然克服了上述不足，但是也普遍存在以下问题：

(1)单频点工作方式易受同频干扰，有些虽然采用将数据分成几部分再由多个频点发射，但也无法避免被干扰，并且占用频点多，容易干扰到其它正常使用的无线设备。

(2)工作参数修改复杂，如出现遥控器受到同频干扰需改频点，需将发射器和接收器连接到电脑，而接收器通常安装在比较高的位置，实际操作困难。如果遇到发射器发生故障时也必须要知道接收器的工作参数才能配新的发射器使用，一般人员无法操作。

(3)电路复杂，功耗大。接收器和发射器集成度不高造成电路复杂，容易出现各类故障。接收器所需电压较高在4v～9v之间，工作电流较大造成电池使用时间短，而且接收器的功率普遍在9瓦左右。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有可靠性设计、不易被干扰、电路简洁、遥控器配对以及安装方便等优点的双频点行车遥控器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种双频点行车遥控器，其特征在于，包括发射器、接收器，所述的发射器与接收器通过无线链路连接，所述的发射器包括按键、电源开关(12)、第一工作状态指示灯(13)、单片机(14)、第一多频段无线收发芯片(15)、第一信号发射/接收天线(16)、3V电源(11)，所述的3V电源(11)与第一工作状态指示灯(13)之间设有电源开关(12)，所述的单片机(14)一端连接按键，另一端连接第一工作状态指示灯(13)，所述的第一信号发射/接收天线(16)与第一多频段无线收发芯片(15)连接；所述的接收器包括电源/故障指示灯(17)、第二工作状态指示灯(22)、监控单片机(18)、主控单片机(19)、第二信号发射/接收天线(21)、第二多频段无线收发芯片(20)、输出驱动芯片(31)、电源变压器(33)组成，所述的电源/故障指示灯(17)与监控单片机(18)连接，所述的第二多频段无线收发芯片(20)分别与监控单片机(18)、主控单片机(19)、第二信号发射/接收天线(21)连接，所述的主控单片机(19)与第二工作状态指示灯(22)连接。

所述的按键包括关机键(1)、开机键(2)、上升键(3)、下降键(4)、向东键(5)、向西键(6)、向南键(7)、向北键(8)、第一备用键(9)、第二备用键(10)。

所述的第一多频段无线收发芯片(15)为低功耗的多频段无线收发芯片。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)可靠性设计，不易被干扰。软件硬件中均设计有各种保护措施，并设有专用芯片监控运行状态。先进的无线信号防碰撞自动跳频技术，可有效防止本遥控器被其它同频点无线设备干扰，相反也不会干扰其它无线设备的正常通讯。操作安全可靠，减少工作中的意外事故。

(2)电路简洁，低电压低功耗。故障率大大降低。与现有的遥控器相比，电路结构简单，抗振性能更强，耗电更低。

(3)遥控器配对，安装方便。无需电脑，无需接线便可读出或写入各种数据到遥控器中，即使断电数据也不丢失。并且发射器有自动学习功能，配对简单。

(4)低价格且应用范围广。相比市场上现有的遥控器和原线控方式，使用本套遥控器更经济，并可应用到各类需要遥控操作的设备中。降低行车故障降低维修停机时间，提高工作效益。并且可省去原始线缆，如大量推广应用可产生巨大的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的发射器结构示意图；

图2为本实用新型的发射器电路原理图；

图3为本实用新型的接收器的结构示意图；

图4为本实用新型的接收器信号接收处理电路原理图；

图5为本实用新型的接收器电源与输出驱动芯片电路原理图；

图6为本实用新型应用在单梁行车上的示意图；

图7为本实用新型在单梁单速行车上的接线示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1