[实用新型]一种高速公路绿色通道车辆雷达检测设备

说明书

技术领域

本实用新型属于雷达探测技术领域，具体涉及一种高速公路上的绿色通道车辆雷达检测设备。 

背景技术

为了服务“三农”，进一步降低鲜活农产品的运输成本，稳定农产品的市场价格，加大对农业生产的扶持力度，交通部规定，对在全国“五纵二横”高速公路的“绿色通道”上行驶的整车合法装载鲜活农产品运输车辆，免收车辆通行费。 

在国家政策支持“三农”、促进民生的同时，部分绿色通道车辆却钻营国家政策，利用混装、伪装等手段，在车辆内部装载大量非农产品，外部仅以少量的鲜活农产品加以遮掩，逃缴高速公路通行费，导致了部分高速通行费流失，并且这一现象呈日益增长的趋势，给国家带来了很大损失，影响了绿色通道政策的健康发展。为了保障国家“绿色通道”政策有效执行，减少国有资产流失，必须严厉打击利用混装、伪装等欺骗手段逃避缴纳公路通行费的违法行为。 

但是高速公路管理部门尚缺乏有效的绿色通道车辆检测手段。目前绿色通道车辆检测主要依靠人工方法进行检查。一种是由工作人员进入车厢内用肉眼观察并手动检查货物。具体操作是，当通过的待检验绿色通道车辆停止后，工作人员推动带有轮子的移动扶梯到车辆后方，登梯进入车厢内查看，必要时手动搬移表面的一部分货物，检查是否存在不符合绿色通道通行标准的物品。这种方法检查速度慢，工作人员的劳动强度大。当车辆装载量大且货物堆积较高时，工作人员手动检查只能检查货物表层，不便于检查货物深处。而当车辆完全装满时工作人员无法进入车厢内检查，因此这种方法的检验覆盖率低；第二种是使用钢钎探查，通过的待检验车辆停止后，工作人员将一根带有螺旋纹的长钢钎从车辆两侧或后方的任意部位扎入，抽出后检查钢钎螺旋槽内带出的货物残留物是否和车辆装载货物的特征相符合。这种方式主观性大、检查速度慢、劳动强度大，且漏检率非常高，对小型货车能够起到一定的作用。但是采用夹带、混装和伪装偷逃通行费的车辆有大型、超长的集装箱式货车，钢钎无法从两侧插入且从后方插入时探查深度远远小于车厢长度，钢钎探查法对集装箱式货车不起作用。另外钢钎探查法可能会对运输货物产生一定的破坏作用，对运输高价格、易损坏农产 品的绿色通道车辆采用钢钎探查法进行检测时，往往会引起货运司机的不满。因此，绿色通道检测点急需一种快速、高效的无损检测手段。 

已知的另一种正在考虑实施的检测方法是比重法。该方法使用地面内嵌式磅秤来测重，当车辆开过磅秤时测整车重量，整车重量减去根据车型得到的车体重量得到车辆装载货物的重量。然后用红外探测的方法可以得到车厢体积，货物重量与车厢体积相除得到一个比重值，将该值和车辆装载货物类型的标准比重值相比较，看两者是否相符，如果差值过大，则可判定所检测的车辆可能装载了别种类型的货物。但由于该方法中的测重是在车辆运动过程中动态进行的，得到的是一个瞬时重量值，对同一辆车多次测量的结果可能都不相同，因此货物重量的测量准确性不能保证；另外不同类型的货物堆积的稀疏程度也不同，有些货物类型在车厢中放置时个体与个体之间的空隙较大，堆积程度稀疏，如南瓜；而另一些货物类型在车厢中放置时个体与个体之间的空隙较小，堆积程度密实，如青椒，装载货物类型的标准比重值难以给定。而且实际中绿色通道车辆在运输时可能一辆车上装有好几种不同种类的货物，这也给比重法的准确测量带来困难。 

能够实现内部结构无损探测的方法主要有超声波检测法、X光检测法和核检测法。超声波检测方法主要利用超声波的反射、折射现象来探测物体内部的不均匀性，通常是对于同一种均匀、结构致密的介质探测其不连续程度，多用于金属探伤，而鲜活农产品形状不规则、堆积程度稀疏，因此超声波探测方法不适用于农产品检测；X光检测法以及核探测法分辨率高、成像直观，但是其设备运营成本高昂，而且对人体辐射较强、安全性差，因而也难以应用在人流通行量较大的高速公路。 

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有检测设备及方法的不足，提供了一种高速公路绿色通道车辆雷达检测设备。 

雷达检测法能够实现内部结构无损探测。电磁波可以透过树木、蔬菜和瓜果等农产品传输，在电磁波传输过程中，鲜活农产品充当了电磁波的传输介质。电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度和波形将随所通过介质的电性质及几何形态而变化。本实用新型的雷达检测设备正是根据电磁波的这个特征来工作的。电磁波的变化差异反映出介质体的赋存形态、尺寸大小以及介质体间的分界面，另外，电磁波在不同介质中传播的速度存在差异，不同介质对电磁波的吸收和反射能力也有差异。利用不同介质在雷达检测设备中呈现的图像不同这 一特征，可以检测绿色通道车辆是否夹带了违禁物品。