[实用新型]装载机散热系统的安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机的散热系统的装置，具体涉及一种装载机的散热系统的安装装置。 

背景技术

原有的散热系统的风扇通常安装在发动机上，散热器通常是通过左右两个小支架和车架连接，而且几个散热器之间是相对固定的。随着市场需求的不断提高，对工程机械的散热系统也提出更高要求，这种散热系统并不能满足用户多方面的需求。如公告号为200720080821.6，公告日为2008年8月6日的中国实用新型专利公开了一种用于装载机散热系统的风扇马达固定装置，包括设于马达和风扇之间的连接板，连接板中心开有供马达转轴通过的圆孔，所述连接板为长方形结构，长方形连接板的四个角上经螺栓连接有4个连接辐板，连接辐板的外端开有补偿安装误差的长形孔，螺栓经长形孔将连接辐板与导风罩固定连接，所述4个连接幅板由钢板拼接而成。此结构不能根据环境温度来改变风扇的转速，同时并不方便清洗散热系统的内部。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种独立驱动、方便散热系统清洗以及使散热系统更稳定更可靠的一种安装装置。 

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案： 

一种装载机散热系统的安装装置，包括两层，第一层包括水箱和中冷器， 第二层包括液压油散热器和冷凝器，还包括左支撑架、右支撑架和风扇支撑框架，所述说的散热系统采用液压马达独立驱动风扇，风扇通过连接轴与液压马达连接，还通过左支撑、右支撑、风扇支撑框架和液压马达安装板与水箱左安装板、右安装板连接，支架之间采用螺栓固定连接。 

更进一步的技术方案是： 

所述的水箱和中冷器通过上支架和下支架将其固定在左安装板、右安装板上。 

所述的液压油散热器和冷凝器，通过铰链将其与右安装板连接。 

所述的液压马达通过左支撑、右支撑、风扇支撑框架和液压马达安装板与水箱左安装板、右安装板连接。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先它采用液压马达独立驱动，用户可以根据环境温度的不同来调整风扇的转速，这样可以在满足要求的情况下降低能耗；其次散热器与支架之间通过铰链连接，方便用户打开清洗；最后液压油散热器和冷凝器通过铰链将其与右安装板连接，使连接更可靠。此安装方式实现了风扇的独立驱动、方便散热系统清洗，使散热系统更稳定更可靠。 

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图； 

图2为本实用新型的A向示意图； 

图3为本实用新型的安装结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。 

如图1、2所示，一种装载机散热系统的安装装置，包括两层，第一层包括水箱1和中冷器2，第二层包括液压油散热器3和冷凝器4，还包括左支撑架5、右支撑架6和风扇支撑框架7，所述的散热系统采用液压马达15独立驱动风扇13，风扇13通过连接轴14与液压马达15连接，还通过左支撑5、右支撑6、风扇支撑框架7和液压马达安装板16与水箱左安装板8、右安装板9连接，支架之间采用螺栓固定连接。所述的水箱1和中冷器2通过上支架10和下支架11将其固定在左安装板8、右安装板9上。所述的液压油散热器3和冷凝器4，通过铰链12将其与右安装板9连接。