[实用新型]一种LED汽车车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LED汽车车灯，尤其是涉及一种便于安装的LED汽车车灯。

背景技术

LED发光二极管，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。

现在已经将LED运用于车灯上，但由于单个LED的发光量有限，所以要使用LED作为车灯时，必须使用大量的LED或LED模块组，因而使用数量有限的LED，达到良好的照明效果将是一技术问题。

发明内容

本实用新型设计了一种LED汽车车灯，其解决了(1)；现有汽车LED汽车车灯需要使用大量的LED以保证照明效果的技术问题；(2)现有汽车LED汽车车灯安装复杂和不便的问题。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种LED汽车车灯，包括电路板和灯座；所述电路板上设有LED灯；所述灯座由复数个灯槽组成，每个所述灯槽底端设有一通孔，所述含有LED灯的电路板放置于所述灯槽底端，还包括复数个卡勾，所述卡勾对称地设置于所述灯槽底端通孔的周边。所述LED灯的外表面均匀的涂覆一层纳米荧光粉层。

所述卡勾一端固定连接在所述灯槽上，所述卡勾另一端上成一勾子形状。

还包括复数个弹簧片，所述弹簧片一端连接在所述卡勾上，所述弹簧片另一端与所述卡勾上的勾子部位存在一定的间距。

所述间距的长度等于所述电路板的厚度。

该LED汽车车灯与普通的LED汽车车灯相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型由于在LED灯的外表面均匀的涂覆一层纳米荧光粉层，该纳米荧光粉层可以使得发光二极管发出的光亮更加柔和或强烈，以满足不同的需求同时也可以减少LED使用的数量。

(2)本实用新型由于在灯槽底端通孔的周边对称设有多个卡勾，该卡勾可以在安装LED以及其电路板时，只需将将电路板按到卡勾部位，就会被卡勾固定和定位，LED以及其电路板不会发生任何不利的位移，同时安装简单，适合大规模装配。

(3)此外，如果配合弹簧片一同使用，还可以防止LED以及其电路板从灯槽的槽口滑出，起到很好的阻挡作用。

附图说明

图1：本实用新型LED汽车车灯的立体示意图；

图2：本实用新型LED汽车车灯的剖面图；

图3：本实用新型LED汽车车灯第二种实施例的剖面图；

图4：本实用新型LED汽车车灯的LED灯结构示意图。

附图标记说明：

1-电路板；11-LED灯；12-纳米荧光粉层；2-灯座；21-灯槽；22-卡勾；23-通孔；24-挡片；25-弹簧片；3-安装板；31-LED模块组；4-灯座；41-螺丝；42-灯槽。

具体实施方式

下面结合图1至图4，对本实用新型做进一步说明：

如图1和图2所示，一种LED汽车车灯，包括电路板1和灯座2；所述电路板1上设有LED灯11；所述灯座2由复数个灯槽21组成，每个所述灯槽21底端设有一通孔23，所述含有LED灯11的电路板1放置于所述灯槽21底端，还包括复数个卡勾22，所述卡勾22对称地设置于所述灯槽21底端通孔23的周边。

所述卡勾22一端固定连接在所述灯槽21上，所述卡勾22另一端上成一勾子形状。

由于在灯槽21底端通孔23的周边对称设有多个卡勾22，该卡勾22可以在安装LED灯11以及其电路板1时，只需将将电路板1按到卡勾22部位，就会被卡勾22固定和定位，LED灯11以及其电路板1不会发生任何有害的位移，同时安装简单，适合大规模装配。

此外，还可以包括复数个弹簧片25，所述弹簧片25一端连接在所述卡勾22上，所述弹簧片25另一端与所述卡勾22上的勾子部位存在一定的间距。该间距的长度等于所述电路板1的厚度。卡勾22如果配合该弹簧片25一同使用，还可以防止LED灯11以及其电路板1从灯槽21的槽口滑出，起到很好的阻挡作用。