[实用新型]一种防止小汽车占位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻挡装置，具体属于防止小汽车进入固定汽车停放位置的装置。

背景技术

目前，在人们生活水平不断提高的情况下，为了出行方便及提高自己的生活质量，私家车大量涌现，社区为了加强管理，给予私家车以定位管理。但在实际生活中，一些外来车辆或后购置车的用户由于种种原因，时而有侵占他人车位的现象产生，导致他人车无法进入自己的车位，造成社区小汽车停放位置管理混乱的现象。目前也有采用电子阻止的装置，使用方便，但相对复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能防止他人随意侵占自己车位，规范社区管理的防止小汽车占位装置。

实现上述目的的技术措施：

一种防止小汽车占位装置，其由支架、与支架连接的转杆、与转杆连接的挡杆、挡杆上连接的锁环一、支架连接的锁环二、与锁环一及锁环二相连的锁、连接于支架内壁上的定位件组成。

其在于：转杆由圆柱体及圆柱体下端连接的方板组成。

其在于：定位件安装位置在方板的上端与下端之间；定位件沿支架内壁的弧形同一水平位置安装二～四个；每相邻两个定位件之间的间隙以使方板能顺利插入为准。

其在于：挡杆还为伸缩式的。

其在于：挡杆的长度不超过车位的宽度；挡杆的高度在汽车车轮的1/3～汽车车身高度之间。

本实用新型的特点：能防止他人占用自己的固定车位，能增强社区对于停车位的管理，促进社区和谐及文明建设，结构简单，容易实施。

附图说明

图1为一种防止小汽车占位装置的结构示意图

图2为图1中挡杆为伸缩式的示意图

具体实施方式

下面结合附图进行详细描述：

实施例1

结合图1及图2进行详细描述

本装置均采用金属制作。

一种防止小汽车占位装置：加工直径为100毫米的圆柱体2-1及厚度为15毫米的方板2-2，将方板2-2焊接于圆柱体2-1的下端而组成转杆2，其两者的总高度为350毫米，也可将圆柱体2-1及方板2-2整体加工将转杆2加工成，其方板2-2的宽度同于圆柱体2-1的直径；支架1内直径为120毫米的金属管，支架1露出地面高度为800毫米，在距支架1一端的300毫米处并沿其半径均布加工2个孔，在每个孔内插入1个定位件7，并将其两者进行焊接，定位件7的长度为45毫米，支架1的另一端通过地脚螺栓或通过罐水泥与地连接；加工长度为1000毫米的挡杆3，在挡杆3的一端焊接转杆2，两者成直角连接；将转杆2的一端插入支架1连接有定位件7的一端；在挡杆3上焊接的锁环一4，在支架1上焊接锁环二5，链式锁6在需要锁住时通过插入锁环一4及锁环二5而锁上。

实施例2

结合图1、图3及图3进行详细描述

本装置均采用金属制作。

一种防止小汽车占位装置：加工直径为95毫米的圆柱体2-1及厚度为12毫米的方板2-2，将方板2-2焊接于圆柱体2-1的下端而组成转杆2，其两者的总高度为300毫米，也可将圆柱体2-1及方板2-2整体加工将转杆2加工成，其方板2-2的宽度同于圆柱体2-1的直径；支架1内直径为110毫米的金属管，支架1露出地面高度为600毫米，在距支架1一端的240毫米处并沿其半径均布加工2个孔，在每个孔内插入1个定位件7，并将其两者进行焊接，定位件7的长度为45毫米，支架1的另一端通过地脚螺栓或通过罐水泥连接于车位的中部地面；加工每节长度为320毫米的由两节组成的伸缩式挡杆3，在伸缩式挡杆3的一端焊接转杆2，两者成直角连接；将转杆2的一端插入支架1连接有定位件7的一端；在挡杆3上焊接的锁环一4，在支架1上焊接锁环二5，链式锁6在需要锁住时通过插入锁环一4及锁环二5而锁上。

使用原理

当自家的小汽车开出车位后，将转杆2拔起，使转杆2底端的方板2-2脱离定位件7，转动转杆2，使转杆2带动挡杆3转动到车位上方，此时，将转杆2压下并使方板2-2插入两个定位件7之间的间隙中，将链式锁6插入锁环一4及锁环二5并锁上即可。当需要再次进入自家的小汽车车位时，先将链式锁6打开，将转杆2拔起，使转杆2底端的方板2-2脱离定位件7，转动转杆2，使转杆2带动挡杆3转动到与车位的长度方向平行的位置，将转杆2压下并使方板2-2插入两个定位件7之间的间隙中，将链式锁6插入锁环一4及锁环二5并锁上，再将车开入车位即可。