[实用新型]山区多功能运架梁机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁架设设备，特别是涉及一种运架梁一体式架桥机。 

背景技术

目前，现有的运架梁一体式架桥机，如中国实用新型专利ZL200420115944.4所公开的一种架桥机，由于架梁小车对主梁的支撑位置是固定的，所以在架设过程中，需要多次退送导梁使运架梁机的前走行轮组能够落在桥面上，且导梁较长，位于已架桥面一段距离，导致架设曲线桥时曲线半径限制较大，架设过程工序多，费时费力，效率低。另外在隧道出口处架设第一孔砼梁时，由于砼梁在隧道内提升高度受到隧道截面大小的限制，主梁、导梁叠加的高度大于隧道的高度，使砼梁无法跨在导梁上，因此无法在隧道内架桥或影响隧道口第一孔梁的架设。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能有效解决在隧道内架桥和出隧道口第一孔架桥的问题并架设较小曲线半径的桥梁，使得在山区施工条件差的情况下，进行转移工地，调头转向，架设孤桥、野桥等时更方便灵活、省时省力、效率较高的山区多功能运架梁机。 

本实用新型山区多功能运架梁机，包括运架梁机和下导梁机，所述运架梁机包括主梁和前、后走行轮组，所述前、后走行轮组包括若干轮对和前、后纵向车架，所述前、后纵向车架上分别装有前、后支撑架，所述前、后支撑架的上端分别与主梁的两端相铰接，所述主梁上设有起吊机构，所述下导梁机包括导梁、前、中、后滚轮支腿，所述导梁底部装有滑车导轨，所述滑车导轨上设置有支腿小滑车，所述支腿小滑车分别与前、中、后滚轮支腿相连接，所述导梁顶部设有顶部导轨，所述顶部导轨上设有可移动的架梁小车，其中所述前支撑架为马鞍型，所述前支撑架上设有向前水平延伸的引梁，所述架梁小车上装有至少一个支点和制动机构，所述支点为滑动支撑装置，支点能够沿着引梁的底部滑动，所述导梁下方装有折叠支腿。 

本实用新型山区多功能运架梁机，其中所述引梁与前纵向车架的前部之间设有支撑梁， 所述支撑梁为马鞍型。 

本实用新型山区多功能运架梁机，其中所述支点为两个，分为前支点和后支点，所述前、后支点沿架梁小车纵向分布。 

本实用新型山区多功能运架梁机，其中所述前、后支点与架梁小车之间装有支点调节装置，所述支点调节装置可调节前、后支点支撑高度和水平位置。 

本实用新型山区多功能运架梁机，其中所述后支点下部设置有支撑油缸。 

本实用新型山区多功能运架梁机，其中所述轮对与前纵向车架之间设有提升油缸。 

本实用新型山区多功能运架梁机，其中所述前、后支点为重物移运器，所述支点调节装置为球铰座。 

本实用新型山区多功能运架梁机与现有技术不同之处在于本实用新型山区多功能运架梁机的前支撑架上设有引梁，使导梁上的架梁小车对运架梁机的支撑点可以在引梁上延伸，当运架梁机从导梁上退回时，架梁小车可以在引梁的底部对运架梁机的前端进行支撑，在不退回导梁的情况下，使前走行轮组能够落至桥面上，简化了工序，提高了效率，架梁小车上的前、后两个支点也提高了运架梁机与架梁小车对接的平稳性。 

本实用新型山区多功能运架梁机中的支撑梁使引梁与前纵向车架保持水平；支点调节装置可以调节前、后支点的高度，使其低于引梁的底面，当引梁与架梁小车对接时，使运架梁机前端的支撑点降低，避免砼梁的翼缘与隧道的内壁产生碰撞，还可以调整前、后支点的水平位置，使其支撑点保持在引梁正下方，前、后两个支点的水平位置可调，便于架设较小曲线半径的桥梁；后支点下部设置的支撑油缸是为了增强架梁小车的支撑力；轮对与前纵向车架之间设置的提升油缸是为了提升轮对离开地面，将运架梁机的前端完全支撑在架梁小车上；前、后支点采用重物移运器是为了使前、后支点同时具备移动和支撑作用；球铰座可以调节前、后支点的高度和水平位置。 

下面结合附图对本实用新型的山区多功能运架梁机及桥梁架设方法作进一步说明。 

附图说明

图1为本实用新型山区多功能运架梁机的主视图； 

图2为本实用新型山区多功能运架梁机的架梁小车的主视图； 

图3为本实用新型桥梁架设方法第一步示意图； 

图4为本实用新型桥梁架设方法第二步示意图； 

图5为本实用新型桥梁架设方法第三步示意图； 

图6为本实用新型桥梁架设方法第四步运架梁机向前行进状态示意图； 

图7为本实用新型桥梁架设方法第四步前走行轮组的中心与架梁小车的中心重合状态示意图； 

图8为本实用新型桥梁架设方法第五步运架梁机行至落梁位置处状态示意图；