[实用新型]钢丸回收车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种钢丸回收车。

技术背景：

近些年来，我国交通事业得到了长足的发展，高速公路纵横交错贯穿东西南北，公路通行车辆日渐增多，加之气候及其它因素的影响，路面病害屡见不鲜。为了保证道路畅通，有关部门采取多种措施对高速公路进行维护保养，其中，有一种施工措施是采用凿毛机对路面进行凿毛处理，凿毛机械将直径为1.2mm的钢丸料以一定的角度高速度地抛射到施工路面上，使丸料冲击作叶表面，实施混凝土表面提高粗糙度，以提高了防水层和混凝土基层的黏结强度，而且在凿毛的过程中，还能充分暴露混凝土有无其它裂纹病害，以便提前采取补救措施。路面经过凿毛后，作业面上不可避免地会遗留下一定数量的钢丸。如果钢丸料不作回收，任其废弃，那么就是浪费资源，增加施工成本，还会造成环境污染，所以应该回收再利用，目前处理散落钢丸的办法，一靠人力清扫地面，再回收掺杂在尘土中的钢丸；二是在地面寻找钢丸，人为使用磁铁来吸附收集钢丸。以上所有回收散落钢丸的措施都得花费大量的人力、物力，不仅工作效率极低，而且作业人员十分辛苦。

发明内容：

本实用新型针对现行人为回收散落钢丸的不足之处，提出了一种钢丸回收车，目的在于通过机械化作业回收散落钢丸，提高工作效率，减轻员工的劳动强度，实现钢丸资源的的回收再利用。

本实用新型的技术解决方案

它主要由底盘、集料盒、磁铁滚筒、行走轮及扶手组成，所述底盘或为框架式、或为平板状；所述磁铁滚筒位于底盘的中间部位，将底盘分设为前底盘、后底盘；所述集料盒连接在前底盘的下方；所述行走轮安装在后底盘的下方；所述扶手两底端连接在后底盘上。

本实用新型的进一步技术解决方案

所述底盘为框架式结构，由左右竖撑，前后横撑通过横竖撑固定板作平面直角连接构成；所述底盘为平板状结构，由位于盘体两侧的左右竖撑连接成整体。

所述底盘左右竖撑上设置有等料盒固定板、后横撑的中段上设置有加强筋及行走轮固定板；底盘后横撑上设置有扶手固定板。

所述连接在前底盘的下方的集料盒，其后盒边贴近于磁铁滚筒面。

所述磁铁滚筒主要由滚筒面、滚轮、磁铁固定架、磁铁块、转轴组成。磁铁固定架设置在滚筒内，架体固定在内支架上，滚筒的转轴与底盘的左右竖撑连接。所述磁铁固定架在其半幅架体上设置有磁铁块。

所述的行走轮为万向轮。

所述的扶手呈相对于底盘后倾的倒U型，扶手两底端连接在后底盘后横撑两侧扶手固定板上。

本实用新型的有益效果

(一)本实用新型机械化地利用强磁铁吸引散落钢丸，回收效果好，劳动强度低，工作效率高，所回收的大量钢丸料能现场再利用，不仅节约大量的新料投入，同时也大大得降低了施工成本。

(二)本实用新型结构简单、体积小、重量轻、拆装方便、灵活机动，操作和准备工作简单，随时清理，随时撤离，特别是冬季施工不受影响，因而工作环境适应性强；

因而工作环境适应性强；

(三)本实用新型易操作、易维修、成本低、噪声小，省工、省时，不需要其它辅助手段进行清洁，没有其它能源和资源浪费，是一种效果显著而又环保的处理方法。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的钢丸回收车底盘组装图；

图3为本实用新型磁铁滚筒的的结构示意图。

具体实施方式：

如图1、2所示，

本实用新型主要由底盘1、集料盒2、磁铁滚筒3、行走轮4及扶手5组成。底盘或为框架式结构，由前后撑13、左右撑14通过连接固定板作平面直角连接而成，并构成前底盘11、后底盘12；或为平板状的前底盘11、后底盘12，由位于盘体两侧的左右撑14连接成整体。磁铁滚筒3位于在前、后底盘之间，滚筒的转动轴31的两轴端设置在底盘的左右撑上。集料盒2为长方盒，通过集料盒固定板21连接安装在前底盘的下方，其盒体长度与磁铁滚筒轴向长度基本一致，盒体的长边贴近磁铁滚筒面；后底盘后撑的中段上设置有加强筋15及行走轮固定板41，行走轮4或为万向轮，通过行走轮固定板41安装在后底盘的下方。扶手5通过扶手固定板51将两底端连接在后底盘后部的两侧，其相对于底盘后倾的角度为110-130°之间。

如图1、3所示，