[实用新型]一种地面车锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定于地面的锁具，更具体地说，涉及一种地面车锁装置。

背景技术

近些年来，在城市的公共场所，自行车、电动车、摩托车等车辆停放的安全系数越来越低，需要专人看守，并且放置不统一，影响城市市容，有些车辆直接将锁链与城市绿化树木连在一起，天长目久，不仅不美观，而且破坏了绿化。

现有技术中，汽车的安全基本是采用车自身的锁，经常被不法分子利用，使汽车被盗，如果在停车场采用固定的外部锁，则可提高汽车的安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种地面车锁装置，包括与地面固定的支撑板，与支撑板两端连接的前挡板和后挡板，以及固定前挡板和后挡板的锁杆，锁杆的一端设置锁孔，所述前挡板与后挡板的相对应位置设置用于锁杆通过的锁杆孔。所述的支撑板可以通过膨胀螺丝与地面固定，也可将其深埋在地下，固定在地面。

作为上述技术方案的进一步改进，以上所述的地面车锁装置，在所述的前挡板外侧设置一个有一面开口的锁盒。所述的开口可设置在锁盒的下方，也可设置在锁盒的侧面。

作为上述技术方案的进一步改进，以上所述的地面车锁装置，所述前挡板和后挡板与支撑板活动连接或固定连接。可有的方案为：一、前挡板与支撑板固定连接，后挡板与支撑板活动连接。二、前挡板与后挡板都与支撑板活动连接。

作为上述技术方案的进一步改进，以上所述的地面车锁装置，在所述的支撑板上设置两个可活动的固定杆，在前挡板与后挡板对应位置处设置固定固定杆的固定扣。

作为上述技术方案的进一步改进，以上所述的地面车锁装置，所述的后挡板在与支撑板连接处通过轴连接一补充板。

作为上述技术方案的进一步改进，以上所述的地面车锁装置，所述的前挡板在与支撑板连接处通过轴连接一压板，所述的后挡板在与支撑板连接处通过轴连接一补充板，补充板与压板的长度之和大于支撑板的长度，使补充板压向支撑板的过程中，能够将压板压向支撑板，使前挡板自动竖立。

本实用新型解决的上述技术问题，提供的另一种技术方案是：设计一种地面车锁装置，包括与地面固定的支撑板，与支撑板两端连接的左挡杆和右挡杆，以及固定左挡杆和右挡杆的锁杆，锁杆的一端设置锁孔，所述左挡杆与右档杆的相对应位置设置锁杆孔。

作为上述技术方案的进一步改进，以上所述的地面车锁装置，在所述的左挡杆或右档杆外侧设置一个锁盒。

作为上述技术方案的进一步改进，以上所述的地面车锁装置，所述左挡杆和右挡杆与支撑板活动连接或固定连接。可有的方案为：一、左档杆与右档杆都与支撑板固定连接。二、左挡杆与支撑板固定连接，右档杆与支撑板活动连接。三、左档杆与右档杆都与支撑板活动连接。

作为上述技术方案的进一步改进，以上所述的地面车锁装置，所述的锁杆的一端通过链条固定在地面或支撑板上，锁杆上的锁孔两端为喇叭口。

实施本实用新型的一种地面车锁装置，具有以下有益效果：

本实用新型设计简约，利于实施，可有效的保护车辆的安全，并且可使车辆摆放整齐，利于管理。广泛适用于两轮和四轮的机动和人力车辆。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型一种地面车锁装置第一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种地面车锁装置第二实施例的结构示意图；

图3是本实用新型一种地面车锁装置第三实施例的结构示意图；

图4是本实用新型一种地面车锁装置第三实施例的俯视图；

图5是本实用新型一种地面车锁装置第四实施例的状态一结构示意图；

图6是本实用新型一种地面车锁装置第四实施例的状态二结构示意图；

图7是本实用新型一种地面车锁装置第四实施例的状态三结构示意图；

图8是本实用新型一种地面车锁装置第五实施例的结构示意图；

图9是本实用新型一种地面车锁装置第六实施例的结构示意图；

图10是本实用新型一种地面车锁装置第七实施例的结构示意图；

图11是本实用新型一种地面车锁装置实施例中锁杆的结构示意图。

具体实施方式