[实用新型]矿山防跑车用的车轮限速结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿车，尤其涉及矿车的车轮。

背景技术

矿山生产中频发的重大安全事故之一是由各种原因引起的“斜井或斜巷中的跑车事故”，“跑车事故”对现场工人和设备的安全构成了极大的危胁。尤其是在大坡度、长距离坡道上一旦出现跑车事故，跑车速度快、惯性和冲击能量大，撞击到工人或设备上将造成严重的安全事故。因此，矿山生产中急需采用先进的安全设备和技术预防这类事故的发生。

目前国内外预防“跑车事故”的技术主要有：1用传感器测量牵引矿车的钢丝绳的拉力来判断是否发生了“跑车事故”，进而通过控制系统控制关闭和开启“防跑车闸门”，防止因跑车造成重大安全事故；2用传感器测量矿车的速度来判断是否发生了“跑车事故”，进而通过控制系统控制关闭和开启“防跑车闸门”，防止因跑车造成重大安全事故；3在坡道的顶部和其它适当地点设置“安全挡车器”，通过安全逻辑系统控制“安全挡车器”的开启和关闭，以防止因跑车造成重大安全事故。这些技术措施存在如下的不足：1系统复杂、故障点多、失灵概率高；2系统电器元器件对使用环境要求高，难以适应矿山的工作环境，从而失灵造成重大事故；3现有技术大多属于“被动防护技术”，即使“跑车”被拦截，因车速快、撞击能量大也会引起矿车和拦截装置的损坏，造成较大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是开发一种能主动随时限制矿车运行速度的车轮限速结构，不论是否发生“跑车”，矿车始终运行在安全的速度范围内，可有效地防止重大安全事故的发生。

一种矿山防跑车用的车轮限速结构，它是在矿用车轮的轮毂上径向均布2-4个传力槽，每个传力槽内装一个由拉力弹性复位的惯性摩擦块；在车轴上固连一个凹形制动盘，凹形制动盘的摩擦面对应在惯性摩擦块上。

为了使摩擦阻力矩加大，凹形制动盘的摩擦面与惯性摩擦块的端面设计为斜面，以增加摩擦面积。

矿车运行时，惯性摩擦块随车轮转速的提高产生离心作用，在传力槽内逐渐径向外移，当车轮转速达到设定值时，惯性摩擦块挤压制动盘，产生摩擦阻力矩使车轮减速。车速越高，摩擦阻力矩越大，车轮迅速减速，以达到限速的目的。车速降到规定值以下时，惯性摩擦块在弹簧力作用下复位，摩擦阻力矩消除，车辆正常速度运行，不再产生附加的摩擦阻力矩。从而使矿车转速始终运行在安全的范围内。

本实用新型的优点是：采用了“车轮转速负反馈控制矿车速度”的原理，实现主动防跑车的效果，安全可靠；与现有“防跑车”系统成本相比，灾防成本大大降低。

附图说明

图1是本实用新型实施例的示意图；

图2是图1的A-A视图。

图中，1-车轴 2-传力槽 3-复位弹簧 4-惯性摩擦块 5-车轮体 6-限位销 7-制动盘 8-摩擦面。

具体实施方式

参照图1对本实用新型的实施例进一步说明。从图1和图2可以看出，本 实用新型的构造是：在矿用车轮的轮毂5上径向均布4个传力槽2，每个传力槽2内装一个由复位弹簧3复位的惯性摩擦块4，每个惯性摩擦块4上有一个限位销6；另外在车轴1上固连一个制动盘7，制动盘7设有一圈与惯性摩擦块相配合的摩擦面。

为了使摩擦阻力矩加大，制动盘7与惯性摩擦块4的摩擦面设计为斜面，以增加摩擦面积。