[实用新型]配电变压器组自动投切运行装置无效

专利信息
申请号: 201020127161.4 申请日: 2010-02-03
公开(公告)号: CN201629583U 公开(公告)日: 2010-11-10
发明(设计)人: 袁波;牛宇干;王俊良 申请(专利权)人: 河南省电力公司平顶山供电公司
主分类号: H02J3/38 分类号: H02J3/38;H02J3/46
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 467000*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 配电 变压器 自动 运行 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉一种配电变压器组自动投切运行装置。

背景技术

目前,市区实行一户一表供电的两台以上变压器的居民小区较多,配电变压器均为单独运行。这样,在居民小区每年有将近数千小时的变压器空载或低载运行。单台变压器运行存在以下缺点:

1、单台变压器低谷运行时变压器效率较低损耗较大。

2、单台变压器高峰时段容易出现过负荷运行,使终端客户电压降低。

3、单台变压器高峰时段过负荷能力较差。

4、单台变压器故障时,台区电源全部停电时间较长,容易造成投诉事件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在变压器高压侧断路器及低压母联断路器上安装网络电力仪表器,实现变压器并联高压联动低压,在低谷用电时停运一台空载变压器,降低变压器空载损耗,在高峰时段可以使低谷停运的变压器自动投入运行,避免一台变压器因过负荷造成终端客户电压降低,提高两台以上供电区供电可靠性的配电变压器组自动投切运行装置。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种配电变压器组自动投切运行装置,高压母线经配电变压器组中的1#变压器高压断路器QF1、1#变压器T1、1#变压器T1低压主进开关QF4与低压母线连接;高压母线经配电变压器组中的2#变压器高压断路器QF2、2#变压器T2、2#变压器T2低压主进开关QF5与低压母线连接,其特征在于:在所述的1#变压器T1与1#变压器T1低压主进开关QF4之间、2#变压器T2与2#变压器T2低压主进开关QF5之间分别设有电流互感器CT1、电流互感器CT2,及分别与电流互感器CT1、电流互感器CT2连接的用于检测两台变压器负荷电流的智能仪表NTS1、NTS2,智能仪表NTS1上连接有轻载中间继电器1-1ZJ,智能仪表NTS2上连接有轻载中间继电器2-1ZJ、过载中间继电器2-2ZJ;在所述的两台变压器的低压母线之间设有联络开关QF3。

所述的1#变压器高压断路器QF1的合闸线圈H与其机械变位辅助常闭接点QF1-B、过载中间继电器2-2ZJ的一组开接点2-2ZJ1连接构成QF1自动合闸电路。

所述的1#变压器高压断路器QF1的跳闸线圈T与其机械变位辅助常开接点QF1-K、联络开关的开接点QF3-2、轻载中间继电器2-1ZJ的一组开接点2-1ZJ1、轻载中间继电器1-1ZJ的一组开接点1-1ZJ1连接构成QF1自动跳闸电路。

所述的1#变压器T1低压主进开关QF4的合闸线圈H与其机械变位辅助常闭接点QF4-B、1#变压器高压断路器的开接点QF1-2连接构成QF4自动合闸电路。

所述的1#变压器T1低压主进开关QF4的跳闸线圈T与其机械变位辅助常开接点QF4-K、联络开关的开接点QF3-1连接构成QF4自动跳闸电路。

所述的联络开关QF3的合闸线圈H与其机械变位辅助常闭接点QF3-B、轻载中间继电器2-1ZJ的开接点2-1ZJ2、轻载中间继电器1-1ZJ的一组开接点1-1ZJ2连接构成QF3自动合闸电路。

所述的联络开关QF3的跳闸线圈T与其机械变位辅助常开接点QF1-K、2#变压器高压断路器的开接点QF2-1、1#变压器高压断路器QF1的辅助接点QF1-1、过载中间继电器2-2ZJ的一组接点2-2ZJ2连接构成QF3自动跳闸电路。

所述的轻载继电器1-1ZJ的一组开接点1-1ZJ3与智能仪表NTS1的轻载接点1-QJ并接后,与2#变压器高压断路器的开接点QF2-2、1#变压器高压断路器的机械辅助开接点QF1-3连接构成1#变压器轻载电路。

所述的轻载继电器2-1ZJ的另一组接点2-1ZJ3与智能仪表NTS2的轻载接点2-QJ并接后,与1#变压器高压断路器的机械辅助开接点QF1-4、2#变压器高压断路器的机械辅助开接点QF2-3连接构成2#变压器轻载电路。

所述的过载继电器2-2ZJ的另一组接点2-2ZJ3与智能仪表NTS2的过载接点2-GJ并接后,与1#变压器高压断路器的机械辅助闭接点QF1-5、2#变压器高压断路器的机械辅助开接点QF2-3连接构成2#变压器过载电路。

所述的QF1自动合闸电路、QF1自动跳闸电路、QF4自动合闸电路、QF4自动跳闸电路、QF3自动合闸电路、QF3自动跳闸电路、1#变压器轻载电路、2#变压器轻载电路、2#变压器过载电路并接。

上述方案,本实用新型采用的有益效果如下:

1、两台或者两台以上的变压器组并联运行,在低谷时段可以停运一台变压器,使其一台变压器在经济运行状态,可以减少一台变压器空载损耗。

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