[实用新型]链轮式人力车增速省力器无效
| 申请号： | 201020127687.2 | 申请日： | 2010-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN201665298U | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | 龚宝康 | 申请（专利权）人： | 龚宝康 |
| 主分类号： | B62M9/00 | 分类号： | B62M9/00;B62M3/02 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人： | 徐关寿 |
| 地址： | 312400 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 链轮 人力车 增速 省力 | ||
【权利要求书】：
1.一种链轮式人力车增速省力器，包括踏脚(1)，其特征在于：它还包括链轮传动箱(2)，回复弹簧(14)及限位块(15)，链轮传动箱(2)包括箱体(3)，主动轴(4)，中间轴(5)，输出轴(6)及轴承(18)，主动轴(4)、中间轴(5)及输出轴(6)的两端支承在设于箱体(3)上的轴承(18)上，在主动轴(4)上设有主动链轮(7)，在中间轴(5)上设有被动小链轮(8)，主动链轮(7)与被动小链轮(8)通过链条(17)传动，在中间轴(5)上还设有中间大链轮(9)，在输出轴(6)上设有输出飞轮(10)，输出飞轮(10)与中间大链轮(9)通过链条(17)传动，输出轴(6)的一端与人力车的牙盘(11)相连接，在主动轴(4)的二端分别固定有方向反向设置的飞轮(12)，在踏脚(1)上设有踏脚套(13)，踏脚套(13)与飞轮(12)相配合，回复弹簧(14)一端与踏脚(1)的后端连接，另一端与下方的箱体底板(16)连接，限位块(15)设于踏脚(1)下方的箱体底板(16)上。
2.根据权利要求1所述的链轮式人力车增速省力器，其特征在于：在链轮传动箱(2)上设有箱盖(19)，并与链轮传动箱(2)固定。
3.根据权利要求1或2所述的链轮式人力车增速省力器，其特征在于：踏脚(1)的踏脚杆为伸缩式，在踏脚杆伸缩口(20)后方设置弯节(21)。
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