[实用新型]电磁开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁开关。

背景技术

汽车用电磁开关是用于自动档车换挡用的开关，电磁开关安装在驾驶室操纵机构上，对于轿车，噪音及可靠性要求非常高，一般结构的电磁铁均不能满足声级≤30dB的要求。

发明内容

为了保证电磁开关的声级及可靠性要求，避免金属冲击造成声级超标及线圈断线造成的产品失效，本实用新型提出一种电磁开关。

本实用新型的技术方案为：电磁开关，由线圈、轭铁、拉杆分总成、铜套、静铁芯、阻尼器、动铁芯固定在外壳内组成，其特征在于：动铁芯内部安装有阻尼器；拉杆分总成由动铁芯紧配合压铆拉杆组成；铜套套在动铁芯外，其间隙小于0.1mm。

本实用新型电磁开关，动铁芯与铜套间间隙在0.1mm范围内，动铁芯内部安装阻尼器(橡胶件)已达到减小冲击带来的噪音；拉杆分总成由动铁芯及拉杆两部分组成，连接方式为紧配合压铆，已达到10N的拉力试验要求；线圈引出采用将线圈始末端缠绕在二极管及电源线的两管脚上，并焊锡后用绝缘胶带包裹固定，已减少线圈断线。有利的减小了电磁开关的声级及保证了产品的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

如图1和2所示，电磁开关，由线圈5、拉杆分总成1、轭铁4、铜套7、静铁芯8、阻尼器6、O型圈2、动铁芯3固定在外壳9内组成，动铁芯3内部安装有阻尼器6；拉杆分总成1由动铁芯3紧配合压铆拉杆组成；铜套7套在动铁芯8外，其间隙小于0.1mm；线圈始末端缠绕并锡焊在二极管及电源线的两管脚上，通过绝缘胶带包裹固定。本实用新型电磁开关，动铁芯与铜套间间隙在0.1mm范围内，动铁芯内部安装阻尼器(橡胶件)已达到减小冲击带来的噪音；拉杆分总成由动铁芯及拉杆两部分组成，连接方式为紧配合压铆，已达到10N的拉力试验要求；线圈引出采用将线圈始末端缠绕在二极管10及电源线的两管脚上，并焊锡后用绝缘胶带包裹固定，已减少线圈断线。有利的减小了电磁开关的声级及保证了产品的可靠性。