[实用新型]节能式船桥防撞自动保护装置无效
申请号: | 201020128187.0 | 申请日: | 2010-02-01 |
公开(公告)号: | CN201730068U | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 李德堂;谢永和;黄永生;任永华;张兆德;王化明;刘俊梅;蔡惠文;张晓君;张吉萍;吴国荣;王立军;李广年;李俊来;王伟;王晋宝;郭欣;杜振煌 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;E01D19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316000 浙江省舟山市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节能 式船桥防撞 自动 保护装置 | ||
1.节能式船桥防撞自动保护装置,包括液压控制站(1)、桥墩柱体保护气囊(2)和气体管道(3),其特征是液压控制站(1)和桥墩柱体保护气囊(2)通过气体管道(3)相互连接。
2.根据权利要求1所述的节能式船桥防撞自动保护装置,其特征是液压控制站(1)安装在桥边平台(5)上,并且由太阳能电池发电系统(7)、蓄电池组(8)、电动机(9)、电动液压泵(10)、手动液压泵(11)、油箱(12)、单向阀(13)、压力继电器(14)、调压阀(15)、压力表(16)、蓄液缸(17)、截止阀(18)、液压管道(19)、电缆(20)和联轴器(21)组成。
3.根据权利要求1所述的节能式船桥防撞自动保护装置,其特征是桥墩柱体保护气囊(2)有多只,并且套装在桥墩柱(4)上。
4.根据权利要求2所述的节能式船桥防撞自动保护装置,其特征是在所述的液压控制站(1)中,太阳能电池发电系统(7)、蓄电池组(8)和电动机(9)通过电缆(20)依次相连接。
5.根据权利要求2所述的节能式船桥防撞自动保护装置,其特征是在所述的液压控制站(1)中,电动机(9)和电动液压泵(10)通过联轴器(21)相连接。
6.根据权利要求2所述的节能式船桥防撞自动保护装置,其特征是在所述的液压控制站(1)中,电动液压泵(10)和手动液压泵(11)的吸油口端通过液压管道(19)相并联后再与油箱(12)相连接,而电动液压泵(10)和手动液压泵(11)的出口端通过液压管道(19)分别连接单向阀(13)后再相并联,在两个单向阀(13)并联之后,再分别连接压力继电器(14)、调压 阀(15)、压力表(16)和两只截止阀(18)。
7.根据权利要求2所述的节能式船桥防撞自动保护装置,其特征是在所述的液压控制站(1)中,蓄液缸(17)有两只,每只蓄液缸(17)的蓄液端口连接有一只截止阀(18),两只蓄液缸(17)的储气端口通过气体管道(3)相并联之后,再与桥墩柱体保护气囊(2)相连接。
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