[实用新型]敞口车箱苫布自动苫盖机构无效
申请号: | 201020128331.0 | 申请日: | 2010-03-10 |
公开(公告)号: | CN201619510U | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
发明(设计)人: | 叶胜康;金晓勇 | 申请(专利权)人: | 浙江恒丰泰减速机制造有限公司 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
代理公司: | 温州新瓯专利事务所 33210 | 代理人: | 陈旭宇 |
地址: | 325016 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 敞口 车箱 苫布 自动 苫盖 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种敞口车箱苫布自动苫盖机构。
背景技术
目前,装有垃圾和散粒物料的敞口车箱在运输时多数不进行遮苫,不进行苫盖的车辆,其装载物经常会因运载时路面不平的颠落、车速过快产生的风或急刹车的惯性而掉落下来,不仅影响道路卫生,而且造成行车危险;敞口车箱也有人工苫盖的,但人工苫盖的工作效率低、劳动强度大,车辆也因人工进行遮苫影响运输效率。
发明内容
为了克服现有技术中普通敞口车箱在运输时其装载物易掉落,不仅影响道路卫生,而且造成行车危险的问题,本实用新型提供一种敞口车箱苫布自动苫盖机构,该敞口车箱苫布自动苫盖机构的结构简单紧凑、使用安全方便、可靠性强。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括固定在车架上的托架,托架上滑动设置齿条,齿条的一端与固定在托架上的气缸相连,在齿条上啮合齿轮,齿轮通过连接销与齿轮支臂相连接,连接销同时穿过齿轮两侧的齿轮支座板,齿轮支座板固定在托架上,齿轮支臂前端与弯管转臂相接,弯管转臂的一端设置苫布自回卷卷筒,苫布自回卷卷筒上苫布的一端固定在敞口车箱的端沿上。
气缸后端由气缸支座固定在托架上,气缸的前端同时由气缸夹板固定在托架上。
齿轮支座板的内侧壁上镶嵌防尘毛刷。
本实用新型通过上述具体设计,采用一种敞口车箱苫布自动苫盖机构,可将运载散粒物料敞口车箱自动苫盖住,防止敞口车箱运输垃圾及散粒物料时,不会因为路面和行车等原因掉落下来,保持路面的清洁,保证行车安全,提高了车辆运输效率,节省环卫工人的劳动,具有结构简单紧凑、使用安全方便、可靠性强的优点。
附图说明
以下结合附图和实施例说明本实用新型的详细内容。
图1是本实用新型的使用状态示意图;
图2是本实用新型的装配结构示意图;
图3是图2的A-A剖视图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型包括固定在车架上的托架1,托架1上滑动设置齿条2,齿条2的一端与固定在托架1上的气缸3相连,气缸3后端由气缸支座11固定在托架1上,气缸3的前端同时由气缸夹板12固定在托架1上,在齿条2上啮合齿轮4,齿轮4通过连接销5与齿轮支臂6相连接,连接销5同时穿过齿轮4两侧的齿轮支座板7,齿轮支座板7固定在托架1上,齿轮支臂6前端与弯管转臂8相接,弯管转臂8的一端设置苫布自回卷卷筒9,苫布自回卷卷筒9上苫布10的一端固定在敞口车箱的端沿上。齿轮支座板7的内侧壁上镶嵌防尘毛刷13。在工作状态下,车箱苫盖时,齿条2在气缸3推动下向前平移,使与其啮合的齿轮4、以及齿轮支臂6和弯管转臂8一起转动,将苫布10从固定在弯管转臂8上的苫布自回卷卷筒9中拉出,当齿轮支臂6转到一定角度后,气缸3停止推进,使齿条2和齿轮4支臂的啮合锁定,将敞口车箱14完全苫盖住。苫布收回时,气缸3向后拉回齿条2,使与之啮合的齿轮4、以及齿轮支臂6和弯管转臂8转动回到原位,苫布10卷回在苫布自回卷卷筒9上,完成苫布10的回收。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型敞口车箱苫布自动苫盖机构的优选实施方式进行描述,并非对实用新型的构思和范围进行限定,在不脱离本实用新型方案的前提下,本领域技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种外型变型和改进,均应落入本实用新型敞口车箱苫布自动苫盖机构的保护范围。
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