[实用新型]无主机倒车雷达警示系统

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种无主机倒车雷达警示系统，尤指一种通过多个距离感测模块直接对车辆外在环境状况，进行一距离感测并产生一警示讯号，再由一警示模块依据所述警示讯号发出一声响进行提醒。

背景技术

目前车用倒车雷达系统在控制上都有一控制主机，由所述控制主机通过数个连接器及线束与位于车辆前后保险杆上的数个距离传感器并联连接，并接收所述多个距离传感器所传送的感测讯号，再将接收的感测讯号转换成一警示讯号，且由一警示单元依据所述警示讯号产生一声响提示驾驶者。

但是，所述多个距离传感器是利用线束与所述控制主机并联连接时，在车辆内部安装走线会较为复杂外，相对线束使用数量多时，亦会提高车辆的制造成本，及安装工时会耗时，使得在车辆制造的时程上整体无法缩短，因此，如何减少线束的数量和连接器的数量，以降低车辆的制造成本及安装工时，实为业界亟待解决的课题。

发明内容

本实用新型的目的即在提供一种无主机倒车雷达警示系统，是由一倒车灯电源模块提供所述系统所需的电力，并由多个距离感测模块对车辆的外在环境状况进行一距离感测后，产生一距离感测结果，且依据所述距离感测结果产生一警示讯号，再由一警示模块依据所述警示讯号发出一声醒进行提醒，以达到减少线束数量及制作成本的目的。

为达成上述目的的技术手段在于：本实用新型提供一种无主机倒车雷达警示系统，是装设在一车辆上，包括：

一倒车灯电源模块，用于提供该系统所需的电力；

多个距离感测模块，是接收所述电力，且以电路联接方式装设在所述车辆的外周，用以对所述车辆外在环境状况进行一距离感测以产生一距离感测结果，并依据所述距离感测结果，产生一警示讯号；以及

一警示模块，是接收所述警示讯号，且依据所述警示讯号发出一声响进行提醒。

较佳的实施方式中，所述每一个距离感测模块分别由一超音波单元及一处理单元所组成，所述多个超音波单元对所述车辆外在环境状况进行所述距离感测以产生所述距离感测结果，并将所述距离感测结果传送至所述处理单元进行一处理动作，以产生所述警示讯号，且将所述警示讯号予以输出。

较佳的实施方式中，所述多个距离感测模块是以等距离装设在所述车辆的外周。

较佳的实施方式中，所述警示模块为一蜂鸣器。

本实用新型可使走线更加简化，达到减少线束的数量的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的较佳实施方块示意图；以及

图2为本实用新型的较佳实施例装设在一车辆示意图。

具体实施方式

为便于贵审查委员能对本实用新型的技术手段及运作过程有更进一步的认识与了解，现举实施例配合图式，详细说明如下。

请分别参阅图1、2所示，所述无主机倒车雷达警示系统是装设在一车辆2上，且由一倒车灯电源模块11、多个距离感测模块12a、12b、12c、12d及一警示模块13所组成。

所述倒车灯电源模块11用于提供所述系统所需的电力。

所述多个距离感测模块12a、12b、12c、12d是接收所述电力，且以电路联接方式装设在所述车辆2的外周，用以对所述车辆2外在环境状况进行一距离感测，并依据所述距离感测的结果，产生一警示讯号。

所述警示模块13接收所述警示讯号，且依据所述警示讯号发出一声响进行提醒。

在本实施例中，所述多个距离感测模块12a、12b、12c、12d则是以等距离装设在所述车辆2的外周，且每一个距离感测模块12a、12b、12c、12d分别由一超音波感测单元121a、121b、121c、121d及一处理单元122a、122b、122c、122d所组成，所述多个超音波感测单元121a、121b、121c、121d会对所述车辆2外在环境状况进行所述距离感测以产生所述距离感测结果，并将所述距离感测结果传送至所述多个处理单元122a、122b、122c、122d进行一处理动作，而所述多个处理单元122a、122b、122c、122d便会依据所述距离感测结果产生所述警示讯号，且将所述警示讯号予以输出。