[实用新型]一种无障碍轨道拉力梁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道结构，尤其涉及一种无障碍轨道拉力梁结构。

背景技术

许多大型机械需要用到轨道，特别是一些重型机械，如钢管的水压测试机，对轨道拉力梁结构的承重能力有相当高的要求，目前轨道拉力梁结构均由单层平板制成，因此轨道拉力梁结构所用的平板厚度相当大，而且重型机械还对轨道拉力梁结构的通过性、长度都有较高的要求，但作为轨道拉力梁结构所用的平板，长度过长不便于制造和安装，只能由较短的平板接合而成，而焊接拼合的平板极易变形，而拼合后又因长度太长而无法加工，只能采用螺钉和加强板的结构，由于平板本身厚度较大，加强板的厚度同样较大，不但会占有较大空间，还会对在轨道上运行的部件产生障碍，通过性相当差。综上所述，现有的重型机械的轨道产生技术还有相当大的问题，因此现有的钢管水压测试机适应钢管的长度规格范围较小，造成使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是一种更坚固、节约材料、通过性强的无障碍轨道拉力梁结构。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种无障碍轨道拉力梁结构，由两个或多个梁单元前后衔接紧固而成，所述梁单元由多层平板贴合紧固构成，所述梁单元前后衔接处设置加强板。

由于平板越厚，其制造的缺陷越多，材质密度、结晶度越差，单位厚度的抗拉、抗压、抗弯、抗剪强度都越低，因此由多层较薄的平板构成的轨道拉力梁相较单层或二层较厚的平板制成的轨道拉力梁抗拉、抗压、抗弯、抗剪强度均有较大提高，如需相同的承载要求，则多层结构的轨道拉力梁总体厚度更薄；较薄的平板比较厚的平板更好加工和制造，一旦出现形变，只需简单地施加压力就可以校直，较厚的平板只能采用表面加工工艺，既浪费材料还增加加工难度；并且，如采用单层或二层结构，轨道拉力梁的拼接处的加强板须用两块，分别设置于轨道拉力梁的两侧，则处于内侧的加强板会减小轨道中间的有效空间而成为设备通过障碍；如需让运行于轨道上的设备通过轨道拉力梁的接合处，则必须加长设备的支撑轴和加粗定位销轴，极其浪费材料；如不加长支撑轴，则设备无法通过接合处，而即使加粗定位销轴，还会因设备与轨道间距加宽而效果不佳。内侧无加强板，则不会对在轨道上运行的设备产生阻碍，使设备可以轻松通过轨道拉力梁的接合处。

作为优选，所述平板通过螺钉和螺帽压紧、固定。

螺钉结构较其他的接合方式不但具有较好的机械强度、更便于装卸，还具有较低的成本和较高的可靠性。

作为优选，所述加强板与梁单元通过铰制孔螺栓和螺帽压紧、固定。

铰制孔螺栓不但能承受拉力，还能承受剪力，加强板与梁单元通过铰制孔螺栓贴合紧固，不但能使加强板与梁单元紧密贴合，还能不产生相对位移，使相邻梁单元的接合处更紧密。

作为优选，所述梁单元与相邻梁单元的接合处为阶梯状。

阶梯结构的接合处使加强板可采用与平板相同的厚度，较单层轨道使用的加强板更薄，成本更低。

作为优选，所述平板为钢板。

作为优选，所述梁单元由三层平板构成。

作为优选，所述三层平板中间层上设有轨道。

三层板作为最优选择，如采用三层以上，则当多层平板均厚度相等时，中间设有轨道的一层由于厚度较三层时薄，强度不够，当多层平板厚度不等，设有轨道的一层较厚，其余层较薄，则制造加工工序更多，成本较高。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型结构简单，成本低廉，机械强度高，加工容易；

2、本实用新型通过性强，长度方向可无限制拼接。

附图说明

图1是本实用新型实施例1俯视图；

图2是本实用新型图1的A-A截面图；

图3是本实用新型图1的B-B截面图；

图4是本实用新型实施例2俯视图；

图5是本实用新型图4的A-A截面图；

图中，1、螺钉，2、螺帽，3、加强板，4、轨道，5、铰制孔螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1