[实用新型]省油器构造

说明书

技术领域

本实用新型有关一种省油器构造设计，可经由内部采同极磁性对合的磁性体和远红外线粒子加以改变水或油液分子结构并加以活化，具有改善动力性能增加马力及扭力、减少耗油、降低废气排放功效。 

背景技术

汽车是现今普遍使用燃油的交通工具，动力设备为以引擎燃料机使用石油炼制品，使燃料油进入引擎室将混合气雾化后来点火或压缩爆发产生动能，但常因燃料油流体燃料燃烧不完全而容易于气缸内壁产生积碳，一旦气缸内壁产生过多积碳容易排放出因不完全燃烧而生成的碳氢化合物悬浮粒子，过多时则会造成环境污染，且也会影响到引擎输出能量的效能，且会对引擎产生严重的磨耗。为了解决该些引擎效率问题，目前采用的方法如添加助燃剂，或使用除碳剂等等，而在众多的省油设备当中，尤以远红外线省油器最受注目。 

市面上已知应用远红外线的省油器就其使用方式而言，大致可分为两种，一种是固定于进油管上，再利用省油器所散发的远红外线穿透力、放射至进油管中燃料流体的分子致微细化，让燃料流体在燃烧时更加完全，且能避免积碳的发生；另一种则是直接将省油器投入油箱内，直接对油箱内的燃油产生作用、提高燃油分子的活性化。 

发明内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种省油器构造，能使该省油器构造简单容易生产制造，以利广泛的使用并以发挥其最大功效，有效改善引擎动力性能、减少耗油量、降低废气排放、同时增强马力及扭力。 

本实用新型的另一目的，在于提供一种省油器构造，能装设于外部输油管，在输入油液的同时也在进行油液分子的活化功能，更能发挥其燃烧效能。 

为达上述目的，本实用新型所设计的省油器构造，由一壳体、至少两个同极磁性对合的磁性体及至少一盖体所组成，其特征在于： 

壳体设有一置放槽，于至少一端设有开口，于开口端周缘设有螺孔，于开口端锁合盖体而封闭； 

两磁性体采同极磁性对合相互近靠而夹置于置放槽内； 

盖体周缘处设有孔，盖体上设有镂孔； 

于壳体的开口，利用螺丝锁合盖体而组合成一省油器。 

其中该壳体设有一置放槽于内部中央，以及在于壳体两侧可增设有副置放槽，于壳体至少一端设有开口，当将两同极磁性的磁性体相互近靠采同极磁性对合后装填于置放槽中，并将具远红外线颗粒装填于副置放槽中，再将壳体开口端结合盖体而封闭组成省油器。藉此将省油器置放于油箱中，利用磁性体的磁力重新将分子整齐排列，并利用远红外线粒子所散发出的远红外线让油箱内汽油分子提高活性化，使油液燃烧时有效改善动力性能、减少耗油量、降低废气排放、同时增强马力及扭力。 

至于要将省油器连接外部输油管或是固定于汽车引擎室内部输油管上，可将盖体设制成两端具有衔接管或螺牙管，使得于该衔接管同时接上外部输油管，在将油液输入于引擎油箱同时，当油液通过省油器内部，即利用磁性体和远红外线粒子影响而使其活化，进而改变燃油效率，使得该省油器可以方便的使用于各不同的需求功能上。 

本实用新型的有效增益即在设计出一种省油器构造，具有构造简单容易生产制造的优点，使用于引擎油液或水液中以发挥其最大功效，有效改善引擎动力性能、减少耗油量、降低废气排放、同时增强马力及扭力。 

本实用新型的其它特点及具体实施例可于以下配合附图的详细说明中，进一步了解。 

附图说明

图1为本实用新型省油器的构造分解示意图。 

图2为本实用新型省油器组合后外观图。 

图3为本实用新型省油器横向断面剖视图。 

图4为本实用新型另一实施例壳体与挡板构造分解图。 

图4a为图4组合后外观图。 

图5为本实用新型前盖另一实施例构造示意图。 

图6为本实用新型省油器另一实施例构造分解示意图。 

图7为图6组合后外观图。 

图8为图6实施例衔接油管示意图。 

图9为本实用新型省油器另一实施例横向断面剖视图。 

具体实施方式