[实用新型]一种电源系统地面电源过压反极性保护器

说明书

技术领域

本实用新型属于电源保护技术，涉及电源系统过压反极性保护设备。

背景技术

目前一般通用飞机未设有地面电源过压保护电路，并且在并网的地面电源极性与飞机电网极性相反时，会对电源系统的线路造成部分损坏。

发明内容

本实用新型的目的是：设计一种对地面电源进行过压和反极性保护的保护器。

本实用新型的技术方案是：一种电源系统地面电源过压反极性保护器，包括地面电源插座31P，线路保护断路器32P，电压敏感开关T7，开关二极管一D5、开关二极管二D6，控制继电器一R3、控制继电器二R4，地面电源并网接触器K6；线路保护断路器32P、电压敏感开关T7、开关二极管二D6、控制继电器二R4串联组成过压延时控制电路部分；地面电源插座31P、开关二极管一D5、控制继电器一R3串联组成控制电路部分；地面电源插座31P正极通过导线与地面电源并网接触器K6动合触点和开关二极管一D5连接在一起；开关二极管一D5通过导线与控制继电器一R3线圈触点连接在一起；控制继电器一R3线圈触点通过导线与电网负端连接在一起；地面电源插座31P负极通过导线与电网负端连接在一起；地面电源插座31P正线控制端通过导线与线路保护断路器32P连接在一起；线路保护断路器32P通过导线与电压敏感开关T7和控制继电器一R3动合触点连接在一起；电压敏感开关T7通过导线与开关二极管二D6连接在一起；开关二极管二D6通过导线与控制继电器二R4线圈触点连接在一起；控制继电器二R4线圈触点通过导线与电网负端连接在一起；控制继电器二R4的2组动合部件中的2个动合触点通过导线分别与控制继电器一R3的2组动合部件中的2个动合触点连接在一起；控制继电器二R4的2组动合部件中的另2个动合触点通过导线分别与地面电源并网接触器K6的线圈触点连接在一起。

本实用新型的优点是：由于在保护器中设有电压敏感开关T7，保证 地面电源电压过高时不向设备电网供电；又由于开关二极管D5、D6具有单向导通的特性，保证地面电源输入的极性与设备电网极性相反时，能够阻止地面电源输入到设备电网中，对设备的用电设备及供电线路进行保护。

附图说明

图1是原地面电源并网线路图；

图2是本实用新型电源过压反极性保护器原理图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。

在图1中，地面电源通过地面电源插座31P输入电网，只要其电压能够使接触器72P的工作线圈吸合，地面电源就能接入飞机的整个电网。但是，一旦接入飞机电网的电压过高，就会使飞机的一些用电设备因电压过高而损坏；地面电源输入的电源极性与飞机电网极性相反时，接触器72P的工作线圈会因为二极管的隔离作用不工作吸合，防止地面电源并入电网，但电源线路中的导线PB13-20、二极管84P和导线PB10-18N会构成短路回路而烧毁。

图1中的“PB2-2N”、“PB5-2”、“PB11-20”、“PB10-18N”、“PB13-20”及“PB6-18N”表示各组成零件之间连接电线的导线线号，线号组成如下(以PB2-2N为例，其余同PB2-2N)：