[实用新型]一种风机用轴承润滑装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及通风及旋转设备领域中的配套部件，尤其是一种风机用轴承润滑装置。

背景技术：

随着工业发展，其对通风机设备的要求向高转速、大负荷方向不断延伸，滚动轴承作为设备实现旋转的重要部件，其工作的稳定性和使用寿命决定设备性能优劣。从理论和现实实践都证明轴承失效的重要原因之一是轴承润滑不好所造成，因此改善轴承润滑条件是使轴承在高转速、大负荷下稳定运行的重要保证。

现有的常规轴承润滑装置一般为单油池轴承座，即轴承座结构为在轴承的一侧有储油池，另一侧为轴承侧盖，这样在轴承高速运转时，轴承自身形成了一道封闭墙，轴承两侧的润滑油不能相互流通，而作为无油池的轴承侧盖一侧，原本就油量有限，稍有泄漏或其他原因就可能由于润滑不足造成轴承实效，尤其是对双列轴承更是明显，这种情况下很难保证设备在高转速、大负荷下稳定运行，影响了设备的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种风机用轴承润滑装置，它结构简单，能保证轴承在高转速、大负荷下稳定运行，使轴承不因润滑不好而失效，延长了设备的使用寿命，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括轴承座箱体、轴承侧盖、密封圈和设在轴承座箱体内部的轴承与油池，在轴承座箱体内部轴承的两侧分别设有左油池和右油池，在轴承下方的轴承座箱体上设有油池连通油道将左油池和右油池底部连通；所述右油池由设在右侧的轴承侧盖分为上油池和下油池，轴承侧盖上的开槽将上油池和下油池连通。

本实用新型进一步的方案是，在两侧的轴承侧盖上分别设有一倾斜的防泄漏回油槽，防泄漏回油槽的上倾斜口分别与两侧的密封圈内侧连通，下倾斜口分别与左油池和上油池连通。

本实用新型在轴承座箱体内部轴承的两侧分别设置左油池和右油池，在轴承下方的轴承座箱体上设置油池连通油道将左油池和右油池底部连通，所述右油池由设在右侧的轴承侧盖分为上油池和下油池，轴承侧盖上的开槽将上油池和下油池连通，将轴承座箱体设计成在轴承两侧都有油池的结构，使轴承两侧的润滑油互相贯通、液面高度相同，由于轴承两侧润滑条件一致，大大提高了对轴承的润滑效果，尤其是双列轴承的润滑效果大大提高，显著延长了轴承的使用寿命，避免了设备在高转速、大负荷下运行时，由于润滑不足造成轴承失效而影响设备稳定运行的情况发生，使设备运行更稳定，同时也减小了设备维修成本；在两侧的轴承侧盖上分别设置一倾斜的防泄漏回油槽，防泄漏回油槽的上倾斜口分别与两侧的密封圈内侧连通，下倾斜口分别与左油池和上油池连通，可使泄漏的润滑油从防泄漏回油槽回流到左、右两油池中，避免了因润滑油泄漏而影响设备稳定运行。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、轴承座箱体；2、轴承；3、轴承侧盖；4、密封圈；5、左油池；6、油池连通油道；7、上油池；8、下油池；9、开槽；10、防泄漏回油槽。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图中所示，本实用新型包括轴承座箱体1、轴承侧盖3、密封圈4和设在轴承座箱体1内部的轴承2与油池，在轴承座箱体1内部轴承2的两侧分别设有左油池5和右油池，在轴承2下方的轴承座箱体1上设有油池连通油道6将左油池5和右油池底部连通；所述右油池由设在右侧的轴承侧盖3分为上油池7和下油池8，轴承侧盖4上的开槽9将上油池7和下油池8连通。

本实用新型进一步的方案是，在两侧的轴承侧盖3上分别设有一倾斜的防泄漏回油槽10，防泄漏回油槽10的上倾斜口分别与两侧的密封圈4内侧连通，下倾斜口分别与左油池5和上油池7连通。

本实用新型在轴承座箱体1内部轴承2的两侧都设置油池，并通过轴承2下方的轴承座箱体1上设置油池连通油道6将左油池5和右油池底部连通，这样使得轴承2两侧的润滑油可以互相贯通、液面高度保持相同，由于轴承2两侧润滑条件一致，大大提高了润滑油对轴承的润滑效果，尤其是双列轴承的润滑效果得到大大提高，显著延长了轴承2的使用寿命，避免了设备在高转速、大负荷下运行时，由于润滑不足造成轴承2失效而影响设备稳定运行的情况发生，使设备运行更稳定。在设备两侧的轴承侧盖3上设置的防泄漏回油槽10，可使泄漏的润滑油从防泄漏回油槽10回流到左、右两油池中，避免润滑油外漏，保证了设备的稳定运行。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。