[实用新型]一种具有自动卸货功能的运输车辆车厢有效
申请号: | 201020131623.X | 申请日: | 2010-03-12 |
公开(公告)号: | CN201626334U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | 黄平 | 申请(专利权)人: | 广州市嘉诚国际物流有限公司 |
主分类号: | B60P1/36 | 分类号: | B60P1/36;B60P1/52 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 李柏林 |
地址: | 510095 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 自动 卸货 功能 运输 车辆 车厢 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车厢装置,尤其是一种运输车辆的车厢。
背景技术
物流是物品从供应地到接收地的实体流动中,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合来实现用户要求的过程,其在现代制造业中扮演着十分重要的角色。其中,转库运输环节是物流过程中非常重要的一环。然而,目前在物流运输中所使用的车辆由于限制于车厢的结构,将货物装入车厢是后卸货时非常困难的。为了最大程度的利用车厢空间,货物在装入车厢后完全占据了车厢空间,需要人工进行不断的调整,以方便叉车等机械工具进行卸货作业,其装卸效率极其低下。而且,对于封闭的车厢而言,使用吊装的方式进行卸货作业也不可行的。因此,现有技术中物流运输车辆的车厢严重制约了物流业发展,并严重阻碍着与其配套的现代制造业的效率。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种可以自动完成卸货的运输车辆车厢,其具有结构简单,方便实用的特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种具有自动卸货功能的运输车辆车厢,包括由底板、侧壁、顶盖、前盖及可开启的后盖组成的车厢,所述底板上还设有滑槽,所述滑槽内设置有缆绳,所述缆绳位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板,所述缆绳另一端连接在位于车厢外设置的卷扬机上,所述横挡板可以在缆绳的拉动下沿滑槽运动。
作为上述技术方的改进,所述车厢的底板上设有若干组高度高于滑槽的滚轮。
作为上述技术方的进一步改进,所述侧壁上设置有至少一组侧滚轮。
作为上述技术方的进一步改进,所述滑槽位于底板的中间位置。
作为上述技术方的进一步改进,所述滚轮共有四组,对称设置在底板的两侧。
作为上述技术方的进一步改进,所述前盖的内侧安装有防撞海绵。
作为上述技术方的进一步改进,所述底板位于后盖的一端设置有固定板,所述固定板上设有多个档位的定位孔。
本实用新型的有益效果:本实用新型的车厢由于在车厢外侧设置有卷扬机,在车厢底部安装有由卷扬机带动的用于揽住货物横挡板,货物可以在卷扬机的运行下通过横挡板推出车厢,从而达到自动卸货的目的,可极大的提高装卸货效率,提高物流速度,解决物流运输的瓶颈,为现代制造业的生产提供有效的物流保证。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的车厢结构示意图;
图2是本实用新型的车厢去除后盖结构示意图;
图3是本实用新型车厢去除一侧侧壁结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2及图3,本实用新型的具有自动卸货功能的运输车辆车厢,包括由底板11、侧壁12,13、顶盖14、前盖15及可开启的后盖16组成的车厢1,所述底板11上还设有滑槽3,所述滑槽内设置有缆绳4,所述缆绳4位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板5,所述缆绳4另一端连接在位于车厢1外设置的卷扬机9上,所述横挡板5可以在缆绳4的拉动下沿滑槽3运动。首先,在将货物装入车厢时,横挡板5一起要推入到车厢的底部。卸货时,通过卷扬机9的转动拖拽缆绳4,位于车厢底部的横挡板5会揽住货物托盘,在卷扬机9的作用下将货物托盘向车厢外部推动,可高效快捷的卸下车厢。本实用新型的车厢由于在车厢外侧设置有卷扬机,在车厢底部安装有由卷扬机9带动的用于揽住货物横挡板5,货物可以在卷扬机9的运行下通过横挡板9推出车厢1,从而达到自动卸货的目的,可极大的提高装卸货效率,提高物流速度,解决物流运输的瓶颈,为现代制造业的生产提供有效的物流保证。
为了更顺畅的将货物进行装卸,所述车厢1的底板11上设有若干组高度高于滑槽3的滚轮2。在装入货物时,可以用叉车直接将包装好的货物托盘叉上车厢,使得货物托盘支撑在滚轮2上,然后继续用叉车叉上下一个货物托盘。此时,后一个货物托盘顶住前一个货物托盘,使得前一个货物托盘顺着滚轮滑动,进入到车厢内部,这样,可以方便的将货物托盘高效快捷的装入货车,在极短的时间内完成装货。此时,卸货时由于滚轮2的作用,使得卸货过程也会十分顺畅,更有效的提高卸货效率。
为防止货物托盘可能与车厢1侧壁12,13之间发生刮擦产生卡壳现象,作为优选实施方式,所述侧壁12,13上设置有至少一组侧滚轮6。这样,货物可以通过侧滚轮6的滚动顺利滑动,不会与侧壁12,13发生运动干涉。
作为优选,为了保证卸货时货物的平顺性,所述滑槽3位于底板11的中间位置。
此外,为了便于不同大小的货物托盘可有效的支撑在滚轮2上,所述滚轮2共有四组,对称设置在底板11的两侧。
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