[实用新型]可调节车首竖杆

权利要求书

1.一种可调节车首竖杆，两端形成便于分别穿套固定前叉竖杆(1)和车首横把的两套管，其特征在于，该车首竖杆(2)其中至少一端上的套管管口为槽形管口(22)，该槽型管口沿轴向至少设有一个便于通过夹紧机构夹紧管件的开口槽，该槽形管口侧部设有一个可拆卸的调节块(4)，该调节块断面呈月牙面，并且在该调节块插入该槽形管口内部一侧时，该月牙面与该槽形管口形成便于收紧管件的圆形口(5)。

2.如权利要求1所述的可调节车首竖杆，其特征在于，该槽型管口(22)沿轴向形成便于通过夹紧机构夹紧管件的两个开口槽，设有该槽型管口的该套管由左半管口和右半管口组成，该左半管口与该车首竖杆一体形成，该左半管口和右半管口对合形成该两个开口槽。

3.如权利要求1或2所述的可调节车首竖杆，其特征在于，该槽形管口沿该车首竖杆轴向而伸长，便于调节该车首竖杆两端固定管件之间间距。

4.如权利要求3所述的可调节车首竖杆，其特征在于，该车首竖杆(2)一端的套管穿套固定该前叉竖杆(1)，而另一端的套管由可对成该槽形管口(22)的左半管口(24)和右半管口(25)组成，形成便于通过夹紧机构夹紧车手横把的两开口槽(211、212)，该槽形管口侧部设有一个可拆卸的调节块(4)，该调节块(4)断面呈月牙面，并且在该调节块(4)插入该槽形管口(22)内部一侧时，该月牙面与该槽形管口形成便于收紧该车首横把的圆形口(5)。

5.如权利要求4所述的可调节车首竖杆，其特征在于，该夹紧机构由设于每一开口槽两侧的至少一组凸耳、穿过该组凸耳的调节螺钉以及旋固于该调节螺钉的调节螺母组成。

6.如权利要求5所述的可调节车首竖杆，其特征在于，该夹紧机构由分别并排设于该两开口槽(211、212)两侧的四组凸耳、分别穿过该四组凸耳的四个调节螺钉以及分别旋固于该四个调节螺钉的四个调节螺母组成

7.如权利要求4所述的可调节车首竖杆，其特征在于，该调节块(4)侧面由能贴紧该槽型管口(22)内侧的凸弧形面(41)和能贴紧该车手横把面的凹弧形面(42)组成。

8.如权利要求7所述的可调节车首竖杆，其特征在于，该调节块(4)具有中空结构，并具有能支撑该凸弧形面(41)和凹弧形面(42)中部的加强筋(43)。

9.如权利要求4所述的可调节车首竖杆，其特征在于，该车首竖杆两端分别焊固对应的套管。

10.如权利要求4所述的可调节车首竖杆，其特征在于，该车首竖杆两端分别一体形成对应的套管。