[实用新型]一种阻尼轴承的阻尼环

说明书

技术领域

本实用新型属于阻尼轴承技术领域，具体涉及一种车用阻尼轴承的阻尼环。

背景技术

目前，我国传统的阻尼轴承的阻尼环的两个端面上均设置有用于贮油的贮油槽。由于贮油槽沿阻尼环圆周方向及径向设置，且两端面上的贮油槽之间不相通，因而导致现有的阻尼轴承存在两大缺陷，第一是沿阻尼环圆周方向及径向在两端面设置贮油槽，这样阻尼环承载接触面积减少，单位面积承载力增加，摩擦力增大、磨损快、使用寿命降低；第二由于两端面润滑油不可能添加完全相同，必然导致一端磨损快，另一端磨损慢，阻尼环两端摩擦力不同，机构操作不灵活，导致一端阻尼环早期失效等问题。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种结构简单、能提高轴承的使用寿命、节能降耗的阻尼轴承的阻尼环。

本实用新型的解决解决方案是：一种阻尼轴承的阻尼环，它包括两端面设置有贮油槽的阻尼环本体，其特征在于：在阻尼环本体上设置有使两端面上贮油槽联通的联通孔。

本实用新型的技术解决方案中所述的阻尼环本体沿阻尼环圆周方向设置一个圆周贮油槽，沿该圆周贮油槽均匀、对称设置径向贮油槽。

本实用新型的技术解决方案中所述的贮油槽及联通孔为对称设置。

本实用新型由于在阻尼环两端面贮油槽之间设置有联通孔，因而在加载后，由于液体的不可压缩性造成润滑脂在摩擦副间形成均匀的隔离膜，并且保证阻尼环两端油膜厚度相同，从而进一步提高阻尼轴承使用寿命和操作灵活性。本实用新型由于在阻尼环本体两端面沿阻尼环圆周方向设置一个圆周贮油槽，沿该圆周贮油槽均匀、对称设置径向贮油槽，因而有效提高接触面积，承载接触面积加大，单位面积承载力减小，使用寿命提高。本实用新型的贮油槽及联通孔由于采用对称设计，从而可使阻尼环两端面受力均匀，性能更加稳定，使用寿命相对延长。本实用新型与现有技术相比具有结构简单、能提高轴承的使用寿命、节能降耗的特点。本实用新型主要用于车用阻尼轴承的阻尼环。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A-A径向面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

如图1、图2所示。阻尼环本体4为车用阻尼轴承的阻尼环。在阻尼环本体4沿阻尼环圆周方向在两端面各设置一个联通贮油槽3，对称分布。径向贮油槽2沿联通贮油槽3均匀对称分布，径向贮油槽2个数根据实际需要设置。联通孔1沿联通贮油槽3均匀对称分布，并设置在联通贮油槽3槽内，联通孔1个数根据实际需要设置。