[实用新型]轴端式液控单向阀

说明书

技术领域

本实用新型属于一种单向阀。

背景技术

目前液控单向阀有叠加式，板式和插装式连接，对于有特殊要求的场合则无法满足，例如不能在轴端进行安装。

此种单向阀在机械液压设备中占有较重要的地位，液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路油控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。

发明内容

为了克服现有液控单向阀的不能在轴端进行安装的不足，本实用新型提供一种实现轴端安装、安装方便的轴端式液控单向阀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轴端式液控单向阀，包括阀体，所述阀体位于轴的端部，所述阀体内设有进油通道、阀腔和出油通道，所述阀腔设有台阶，阀腔的右侧内径比阀腔的左侧内径大，左侧的阀腔与所述进油通道连通，右侧的阀腔与所述出油通道连通，锥形阀的左部位于所述右侧的阀腔内，所述锥形阀的右部连接伸缩机构，所述伸缩机构固定在阀体内；所述阀体内还设有附加油腔，所述附加油腔内安装活塞，所述活塞的右侧安装伸缩杆，所述伸缩杆位于所述锥形阀的左部，所述附加油腔的右部与所述阀腔连通，所述活塞的左侧与控制油路连通。

进一步，所述阀体上开有堵塞孔，所述堵塞孔与所述出油通道的连通，所述堵塞孔内安装堵塞螺塞。

再进一步，所述阀体的右端安装端盖。

所述端盖上开有泄压孔，所述泄压孔与出油通道连通，所述泄压空内安装泄压螺塞。

所述伸缩机构为弹簧。

本实用新型的有益效果主要表现在：实现轴端安装、安装方便。

附图说明

图1是轴端式液控单向阀的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1，一种轴端式液控单向阀，包括阀体1，所述阀体1位于轴的端部，所述阀体1内设有进油通道2、阀腔3和出油通道4，所述阀腔3设有台阶，阀腔3的右侧内径比阀腔3的左侧内径大，左侧的阀腔与所述进油通道2连通，右侧的阀腔与所述出油通道4连通，锥形阀5的左部位于所述右侧的阀腔内，所述锥形阀5的右部连接伸缩机构，所述伸缩机构固定在阀体1内；所述阀体1内还设有附加油腔，所述附加油腔内安装活塞6，所述活塞6的右侧安装伸缩杆，所述伸缩杆位于所述锥形阀5的左部，所述附加油腔的右部与所述阀腔3连通，所述活塞6的左侧与控制油路连通。

所述阀体1上开有堵塞孔7，所述堵塞孔7与所述出油通道4的连通，所述堵塞孔7内安装堵塞螺塞8。

所述阀体1的右端安装端盖9。所述端盖9上开有泄压孔10，所述泄压孔10与出油通道连通，所述泄压孔10内安装泄压螺塞11。所述伸缩机构为弹簧12。

阀体1，采用35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。

活塞6，采用45#优质碳素结构钢。

锥形阀5，采用15CrMo钢系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性(δb≥440MPa)和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。

弹簧12，弹簧钢丝多采用材质为：65#，70#钢丝，特点是可塑性低，弹性强，抗应力能力强。

阀端盖9，螺塞，内六角螺钉，采用35号优质碳素结构钢有良好的塑性和适当的强度，工艺性能较好，焊接性能尚可，大多在正火状态和调质状态下使用。

本实施例的结构及原理说明：

O型圈是用来使阀与安装面之间的密封；活塞，是用来使控制油路K有压力油时推开锥形阀；3阀体，是用来安装阀各部件的本体；4螺塞，是A，B油路的工艺孔堵塞；5锥形阀，是用来控制A，B油路的通断；6弹簧，是用来给锥形阀5关闭油路提供回弹力；7阀端盖，是用来将锥形阀5弹簧6安装到位后固定其位置的装置；8为O型圈，是用来使阀端盖与阀体之间的密封；9，10为垫圈和螺塞，用来放泄B油路的堵塞油；10内六角螺栓，是用来安装轴向式液控单向阀。

当控制油路K未接通压力油时，压力油从A油路进入推开，锥型阀5压缩弹簧6使压力油流向B油路，此时压力油如果从B油路进入，弹簧6会推动锥形阀5关闭向A油路，此时液控单向阀与普通单向阀一样。