[实用新型]舵桨升降机构

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶领域，尤其是一种舵桨升降机构。

背景技术

螺旋桨是处于水中的见结构，工作环境恶劣，一旦出故障无法维修，特别是一些在浅吃水江河中工作的船舶，螺旋桨碰到沙石被打坏是常有的事，必须将螺旋桨露出水面进行维修更换，因而船舶必须进坞，而进坞工作量大，代价高，周期长。

发明内容

为了克服的舵桨的维修麻烦、成本高、周期长的不足，本实用新型提供一种维修方便、降低成本、减少周期的舵桨升降机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种舵桨升降机构，包括与船尾船体固定连接的支架、升降油缸，所述升降油缸的油缸下端与船尾船体上的铰座铰接，所述升降油缸的伸缩杆的上端与舵桨基座的铰支座铰接，所述支架通过铰链与所述舵桨基座可转动地连接，所述铰链的安装位置比所述铰支座的安装位置高。

进一步，所述支架上还设有机械锁紧螺栓，所述的机械锁紧螺栓与基座上的螺栓孔配合；当基座倾角到位时，基座上的螺栓孔刚好与机械锁紧螺栓配合，通过机械锁紧螺栓和铰链进行定位，即便升降油缸失效，基座也能保持在设定的倾角位置，实现机械锁紧。

本实用新型的技术构思为：为方便维修螺旋桨，最好的办法就是在需要的时候，舵桨能升起露出水面，故设计了这套升降机构。当需要维修舵桨水下部分时，船只不必进坞，只需启动升降机构将舵桨水下部分全部浮出水面即可。

采用翘摆式机构，舵桨与船体之间用铰链连接，升降油缸一端铰链在舵桨支架上，另一端的活塞杆铰链在舵桨底板上，当需要翘起舵桨时，液压系统给油缸提供高压油，推动活塞前进，活塞顶起舵桨，由于舵桨与固定在船体加强筋上的支架之间也有铰链连接，因此活塞杆就推动舵桨绕此铰链旋转摆动，直至将所有水下机构露出水面为止。

本实用新型的有益效果主要表现在：维修方便、降低成本、减少周期。

附图说明

图1是舵桨升降机构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1，一种舵桨升降机构，包括与船尾船体固定连接的支架1、升降油缸2，所述升降油缸2的油缸下端与船尾船体1上的铰座铰接，所述升降油缸2的伸缩杆的上端与舵桨基座3的铰支座铰接，所述支架1通过铰链4与所述舵桨基座3可转动地连接，所述铰链4的安装位置比所述铰支座的安装位置高。

所述支架1上还设有机械锁紧螺栓5，所述的机械锁紧螺栓5与舵桨基座3上的螺栓孔配合；当舵桨基座倾角到位时，基座上的螺栓孔刚好与机械锁紧螺栓配合，通过机械锁紧螺栓和铰链进行定位，即便升降油缸失效，基座也能保持在设定的倾角位置，实现机械锁紧。

本实施例中，液压系统将高压油注入升降油缸2中，能够推动舵桨基座3向上转动，预先可以设定舵桨基座3的倾斜角度。

舵桨的螺旋桨露出水面之后，整个舵桨处于倾斜状态，此时可通过液压锁紧来防止舵桨摆动，以保证舵桨和工作人员的安全，但为了提供安全系数，我们还增设了机械锁紧装置，即在液压油卸掉之后，依然可以保持舵桨不动。我们使用的是螺栓锁紧法，即舵桨摆至安装螺栓孔和锁紧螺栓孔对齐时，将螺栓穿入并拧紧，这样就可以有效保证舵桨固定不动，从而防止在维修时舵桨突然运动给人员和设备带来损害。