[实用新型]车胎压力监测系统及其胎压车载装置无效
申请号: | 201020133026.0 | 申请日: | 2010-02-10 |
公开(公告)号: | CN201604483U | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 李植滔 | 申请(专利权)人: | 广东铁将军防盗设备有限公司 |
主分类号: | B60C23/02 | 分类号: | B60C23/02;B60R16/03 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 刘延喜 |
地址: | 528425 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车胎 压力 监测 系统 及其 压车 装置 | ||
1.一种胎压车载装置,其接收车胎压力监测系统的传感发射器所发送的高频信号,其特征在于,其包括:
电源单元,其通过电池独立为本装置供电或通过点烟口取电接口从汽车取电以为本装置供电;
控制芯片,识别电源单元为以电池供电时,受控于用户操作,读出所接收的高频信号中各传感发射器与相应身份特征码的对应关系并予以存储;识别电源单元为通过点烟口取电接口供电时,读出所接收的高频信号中的胎压数据与身份特征码,根据所述对应关系将传感发射器及其相应胎压数据对应输出;
低频唤醒单元,仅由电源单元的电池供电,受控于控制芯片,在信号匹配装置工作状态下发送低频的诱导信号以使传感发射器感应后发射所述高频信号;
高频收发单元,受控于控制芯片,用于接收所述高频信号;
输入输出装置,受控于控制芯片,用于提供人机交互操作界面以实现用户操作和告警。
2.根据权利要求1所述的胎压车载装置,其特征在于,所述电源单元的电池的电压与通过点烟口取电接口所接入电源的电压不同,两者均通过一电源控制电路为本装置供电。
3.根据权利要求2所述的胎压车载装置,其特征在于:所述电池为充电电池,其经一充电电路与点烟口取电接口相连接以便为充电电池充电。
4.根据权利要求2所述的胎压车载装置,其特征在于:所述电池为干电池。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的胎压车载装置,其特征在于:所述输入输出装置包括触摸显示屏。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的胎压车载装置,其特征在于:所述输入输出装置包括分别与控制芯片电性连接的按键、显示屏和扬声器。
7.根据权利要求1至4中任意一项所述的胎压车载装置,其特征在于:所述点烟口取电接口装设在本胎压车载装置之外,本胎压车载装置的其余部件均被封装在同一盒体中。
8.根据权利要求7所述的胎压车载装置,其特征在于:所述点烟口取电接口与该盒体间具有可枢转连接结构。
9.一种车胎压力监测系统,包括装设于汽车各轮胎内的若干个传感发射器,其特征在于,还包括如权利要求1至8中任意一项所述的胎压车载装置,当该胎压车载装置处于未装设在汽车驾驶室点烟口由电池独立供电的状态时,用户通过操纵该胎压车载装置的输入输出装置触发低频唤醒单元发送诱导信号给单个传感发射器,该传感发射器发送出高频信号,该胎压车载装置据该高频信号所包含的身份特征码与该传感发射器建立对应关系并存储;当该胎压车载装置处于装设在汽车驾驶室点烟口由点烟口取电接口供电的状态时,胎压车载装置通过其高频收发单元接收各传感发射器发送的高频信号,据该高频信号所包含的胎压数据和身份特征码,对照所述对应关系,通过其输入输出装置将传感发射器与其相应的胎压数据对应输出。
10.一种车胎压力监测系统,包括中央监控器、信号匹配装置以及传感发射器,其特征在于,中央监控器与信号匹配装置共同组装构成胎压车载装置,该胎压车载装置设有点烟口取电接口以通过接入汽车点烟口电源为所述中央监控器供电,所述信号匹配装置自带电池以便为自身供电。
11.根据权利要求10所述的车胎压力监测系统,其特征在于:所述信号匹配装置自带电池为充电电池,其与点烟口取电接口电性连接以实现为充电电池充电。
12.根据权利要求10所述的车胎压力监测系统,其特征在于:所述信号匹配装置自带电池为干电池。
13.根据权利要求10至12中任意一项所述的车胎压力监测系统,其特征在于:所述点烟口取电接口与胎压车载装置之间设有可枢转连接结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东铁将军防盗设备有限公司,未经广东铁将军防盗设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020133026.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种车用儿童安全座椅
- 下一篇:轮式无内胎工程机械车轮用活动座圈L型钢