[实用新型]一种热塑转印机的台车无效
申请号: | 201020133430.8 | 申请日: | 2010-02-11 |
公开(公告)号: | CN201626573U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | 王家进 | 申请(专利权)人: | 隽益实业股份有限公司 |
主分类号: | B65C9/26 | 分类号: | B65C9/26 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 中国台湾台中县*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 热塑转印机 台车 | ||
技术领域
本实用新型涉及热塑转印机领域,更具体的说涉及一种热塑转印机的台车。
背景技术
热塑转印机是一种用以将热塑转印膜上预先印制的纹路加以转印至工件表面上的机械,以使工件的表面能得到较佳的美观效果。
请参阅图1至图3所示,其为一种现有的热塑转印机,其中在一可滑移至烘烤炉内的台车床台1上,设置有多数组对应的连结器2(如图1所示),该连结器2(图2所示)具有一中空的中心杆3、一连接在该中心杆3前端的锥套4及一活动套置在该中心杆3外的滑套5,使当欲对一工件(图中未示出)进行热塑转印纹路时,则先将该工件置入在一真空袋体6内,再将一热塑转印膜(图中未示出)置入在该真空袋体6中,并贴覆在该工件上,接着先将该滑套5沿该中心杆6的轴向进行一松放位置的移动(如图2所示),使滑套5与该锥套4间产生出一空隙7,再将该真空袋体6的端缘套入该空隙7中,接着将该滑套5沿该中心杆3的轴向进行一闭合位置的移动,使该真空袋体6的端缘被夹固在该滑套5与锥套4之间(如图3所示)。如此一来,便能由一真空泵浦(图中未示出),通过该中心杆3及锥套4的轴心对该真空袋体6进行抽真空作业,使由该真空袋体6因被抽真空而呈紧缩状态,而将该热塑转印膜贴覆在该工件表面上,再将该台车床台1滑移至烘烤炉内进行预定时间、预定温度的加热,使热塑转印模上的纹路能被转印至工件表面上,从而让工件得外观更为美观。
然而,由于上述的结构,必须以人工方式逐一地将各真空袋体的端缘套入在各个对应位置的连结器中,故导致作业时间过于冗长,而使热塑转印作业的效率不涨。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种热塑转印机的台车,以解决现有技术中作业时间过于冗长而造成热塑转印作业效率低的问题。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种热塑转印机的台车,其中,包括:
一载具;
至少一夹固装置,该夹固装置具有一第一活动夹固组及一第二活动夹固组,该第一、二活动夹固组均设置在该载具上,并相距有一预定的距离,该第一、二活动夹固组分别具有一底板、一连通管、一固定夹座、至少一导引件、一活动夹座及多数扁平状吸嘴,该底板设置在该载具上,该连通管设置在该底板上并与一真空泵浦连通,该固定夹座设置在该底板上,具有一第一弹性面,该导引件连接在该底板上,该活动夹座具有一第二弹性面,该等扁平状吸嘴与该连通管连通,并位于该第一弹性面与该第二弹性面之间,该活动夹座可沿该导引件移动,使该第二弹性面可与该第一弹性面抵接而压抵在该等扁平状吸嘴上或与该第一弹性面分离。
进一步,该载具具有二平行并列的平杆及二分别直立连接在平杆二端上的挡板,该挡板的顶缘凸出在该平杆的顶部位置一预定的高度。
进一步,该台车还包括有多数的滑轮,该等滑轮依预定间距组设在该载具的底部。
进一步,该台车还包括有一导流板,其设置在该载具上,具有多数贯穿顶、底面的导流孔。
进一步,该台车还包含有一导气管组,具有一泵浦连接端及多数与该泵浦连接端连通的连结端,该导气管组设置在该载具上,该泵浦连接端与一真空泵浦连通,该等连结端可分别与该第一、二活动夹固组的连通管连通,使该连通管经由该导气管组而与该真空泵浦连通。
进一步,该台车还包括有至少二导管,该等导管分别连通在该第一、二活动夹固组的连通管及该导气管组的连结端,该连通管经由该导管及该导气管组而与该真空泵浦连通。
进一步,该导气管组的各连结端上设置有一第一阀体;该第一、二活动夹固组分别具有多数第二阀体,该第二阀体分别连接在该连通管与该扁平状吸嘴之间。
进一步,该固定夹座具有一第一容置座及至少一第一软质压条,该第一容置座固设在该底板上,该第一软质压条设置在该第一容置座上,且其一侧面并伸出在该第一容置座外,成为外露的该第一弹性面,而位于该等扁平状吸嘴的下方;该活动夹座具有一第二容置座及至少一第二软质压条,该第二容置座上具有对应在该导引件位置的穿孔,以由该穿孔供该导引件穿入,该第二软质压条设置在该第二容置座上,且其一侧面并伸出在该第二容置座外,成为外露的该第二弹性面,而位于该等扁平状吸嘴的上方。
进一步,该第一、二软质压条为硅胶。
进一步,该第一、二活动夹固组分别具有至少一锁固件,其连接在该导引件上,并压紧该第一弹性面与第二弹性面的抵接关系。
进一步,该导引件为一螺杆,该锁固件为一翼形螺帽。
进一步,该底板两端分别具有至少一供固定在该载具上的固定孔。
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