[实用新型]反作用液压伺服密封油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油地震勘探装备技术领域，特别涉及一种地震震源。是一种可控震源的液压伺服油缸。

背景技术

石油地震勘探使用的主流可控震源由越野运载底盘装载液压伺服振动器组成，振动器由反作用液压伺服油缸和平板组成。可控震源施工时，通过升降液压油缸把振动器放置于地面上，同时通过升降液压油缸的反作用力将车体的重量压在平板上，防止平板脱离与地面的耦合，平板与活塞杆刚性连接，由电子控制系统控制液压伺服阀驱动缸体(反作用重锤)的往复运动产生连续震动。

参阅图1。传统的反作用伺服油缸密封结构是：伺服阀A腔的液压油通过油道a、b、c、d、e进入伺服油缸的上腔，伺服油缸下腔的液压油通过相应顺序的另一个油道回到伺服阀的B腔，反之B腔进油而A腔回油，如此反复交替实现震动。伺服油缸上腔、下腔的压力油通过活塞杆1与内铜套2、外铜套9、密封压盖5之间的配合间隙产生泄漏，因此在外铜套9上安装了密封圈6和密封圈7组成的两道密封结构，在外层安装防尘圈8防止灰尘、水等污染物进入。密封压盖5与缸体3采用一圈高强度螺栓固紧。

可控震源工作的环境相当恶劣，如戈壁、浅沙漠、山前带以及寒冷的冰雪地带等，环境灰尘多、温差大，使伺服油缸密封件的使用寿命难以控制，有时更换比较频繁。

传统的反作用伺服油缸更换密封件时，需要卸下密封压盖5上的一圈高强度螺栓，然后取下密封压盖5和外铜套9更换密封件。密封压盖5上的一圈高强度螺栓承受伺服油缸产生的巨大的反作用力，螺栓的规格比较大且数量多，为了防止震动松动通常在螺栓上涂螺纹紧固胶并用扭矩扳手紧固，而且密封压盖5本身的重量也比较大，拆卸时需要数人来完成，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种反作用液压伺服密封油缸，改善可控震源反作用伺服油缸的可维修性，提高工作效率并提高油缸的密封性能。

本实用新型采用的技术方案是：反作用液压伺服密封油缸，主要由活塞杆、内铜套、缸体、缸套、密封压盖、第一道密封圈、第二道密封圈、防尘圈、外铜套和平板组成；

活塞杆垂直固定在平板上。活塞杆中部有活塞，在活塞外部套有缸套，在缸套的外部有缸体，在缸体内并在缸套上下两端分别有内铜套，活塞杆穿过内铜套的中心孔。在缸体和内铜套上有两条高压液体进出通道，一条高压液体进出通道联通活塞上腔，另一条高压液体进出通道联通活塞下腔。

其特征在于：在缸体两端分别固定有密封压盖，密封压盖与缸体之间采用螺栓固固定。固定螺栓承受伺服油缸产生的巨大的反作用力。密封压盖的平面压在内铜套外端平面上。在密封压盖与活塞杆之间的环形空间内固定有圆柱体形外铜套，外铜套外壁上有法兰，外铜套通过法兰与密封压盖固定。在外铜套上有两道密封圈和防尘圈。

所述的两道密封圈和防尘圈的位置是：外铜套有中心孔，在外铜套中心孔内有凹槽，外铜套中心孔的凹槽内有第二道密封圈；在外铜套中心孔内端有槽，外铜套中心孔内端槽内有第一道密封圈；在外铜套中心孔外端有槽，外铜套中心孔外端槽内有防尘圈。

本实用新型的有益效果：本实用新型反作用液压伺服密封油缸，当需要更换密封件时，只需要拆卸重量较轻的外铜套上的一圈小螺栓，然后取下外铜套就能够更换密封件，提高了工作效率，并提高油缸的密封性能。

附图说明

图1是传统反作用伺服油缸密封结构示意图

图2是本实用新型反作用液压伺服密封油缸结构剖面示意图。

图中，1.活塞杆，2.内铜套，3.缸体，4.缸套，5.密封压盖，6.第一道密封圈，7.第二道密封圈，8.防尘圈，9.外铜套，10.平板。

具体实施方式

实施例1：以一个反作用液压伺服密封油缸为例，对本实用新型作进一步详细说明。

参阅图2。本实用新型反作用液压伺服密封油缸，主要由活塞杆1、内铜套2、缸体3、缸套4、密封压盖5、第一道密封圈6、第二道密封圈7、防尘圈8、外铜套9和平板10组成。

活塞杆1垂直固定在平板10上。活塞杆1中部有活塞，在活塞外部套有缸套4，在缸套4的外部有缸体3，在缸体3内并在缸套4上下两端分别有内铜套2，活塞杆1穿过内铜套2的中心孔。内铜套2能在活塞杆1上往复滑动。在缸体3和内铜套2上有两条高压液体进出通道，一条高压液体进出通道联通活塞上腔，另一条高压液体进出通道联通活塞下腔。