[实用新型]折叠电动车的前三角架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠电动车的前三角架总成。

背景技术

传统的折叠电动车的前三脚架总成是在上横梁上铰接有上滑移管，下横梁上铰接有下滑移管，上滑移管和下滑移管是套装连接，在折叠过程中，上滑移管在下滑移管内上下伸缩滑动，这样的结构虽然可行，但是，在多次折叠后，会产生上滑移管摩擦下滑移管现象，下滑移管的内壁磨损严重，影响电动车的折叠，或者甚至把下滑移管撑破，影响了折叠电动车的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种使折叠电动车折叠顺畅，而且能提高折叠电动车的使用寿命的折叠电动车的前三角架总成。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种折叠电动车的前三角架总成，包括车头架、上横梁和下横梁，上横梁和下横梁均铰接在车头架上，还具有撑杆，撑杆的一端与上横梁铰接，另一端与下横梁滑移连接。

所述下横梁上具有滑移槽，滑移槽的两侧均具有翼槽，撑杆的端部具有滑移件，滑移件的两侧具有凸缘，凸缘插装在滑移槽的翼槽内并与翼槽滑动配合。

所述车头架的下端设有前叉，上横梁和下横梁均铰接在前叉上。

所述上横梁上设有撑杆铰支座，撑杆通过撑杆铰支座与上横梁铰接。

采用上述结构后，由于具有撑杆，撑杆的一端与上横梁铰接，另一端与下横梁滑移连接，因此在电动车折叠过程中撑杆能很好的与下横梁滑移，这种滑移配合能够使得折叠更加顺畅，而且对下横梁的磨损降到最低，提高了电动车的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1中撑杆的局部剖视图；

图4是图3的俯视图；

图5是本实用新型未折叠时的使用状态图；

图6是图5在折叠后的状态图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1、2、3、4所示，一种折叠电动车的前三角架总成，包括车头架1、上横梁2和下横梁3，上横梁2和下横梁3均铰接在车头架1上，还具有撑杆4，撑杆4的一端与上横梁2铰接，另一端与下横梁3滑移连接。

参见图2、3、4所示，为了使撑杆4在下横梁3上顺利滑动，所述下横梁3上具有滑移槽3-1，滑移槽3-1的两侧均具有翼槽3-1-1，撑杆4的端部具有滑移件5，滑移件5的两侧具有凸缘5-1，凸缘5-1插装在滑移槽3-1的翼槽3-1-1内并与翼槽3-1-1滑动配合。

参见图1所示，为了使上横梁2和下横梁3铰接在车头架1上，所述车头架1的下端设有前叉1-1，上横梁2和下横梁3均铰接在前叉1-1上。

参见图1所示，为了使撑杆4铰接在上横梁2上，所述上横梁2上设有撑杆铰支座2-1，撑杆4通过撑杆铰支座2-1与上横梁2铰接。

参见图2、5、6所示，本实用新型使用时，参见图5，把上横梁2和下横梁3的一端铰接在车头架1的前叉1-1上，上横梁2和下横梁3的另一端铰接在后三角架总成上，撑杆4的一端铰接在上横梁2的撑杆铰支座2-1上，另一端与下横梁3滑移配合；在折叠过程中，参见图6，撑杆4的滑移件5在下横梁3的滑移槽3-1内缓慢滑动；滑移配合能够使得折叠更加顺畅，而且对下横梁3的磨损降到最低，提高了电动车的使用寿命。