[实用新型]二级全自动清洗滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种完全自动反冲洗过滤装置，尤其提供一种二级全自动清洗滤器。

背景技术

目前，常规的全自动反冲洗过滤装置通常为一级滤器，由于滤器自身结构的限制，不能完成对反冲洗排出的大量污油的再次过滤或者自动反冲洗，因此经一次反冲洗出来的携带杂质的大量滤液会被直接排出，这样既增加了能源消耗，又容易造成污染环境；有些企业在一级全自动清洗滤器的出口处串连纸质滤芯或网式滤器，通过这种方式虽然降低了反冲洗出来的携带杂质滤液中的杂质含量，使能源消耗和环境污染的问题得以减轻，但需要频繁的更换纸质滤芯备件或者人工拆装清洗网式滤芯，既耗费了人力，也浪费了时间，减少了效益，将含有大量杂质并已吸满了油的纸质滤芯直接丢弃或者用大量清洁油液反复清洗网式滤芯必将造成严重的环境污染和巨大的浪费。特别如出海工作的轮船，每天需要过滤大量的润滑油料，如果只是单独的一级过滤，产生大量的含有杂质的滤液，需要消耗大量的纸质滤芯器件，维护、使用成本将大大增加。

发明内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能够将一次反冲洗出来的携带杂质的大量滤液再次进行过滤、自动反冲洗的二级全自动清洗滤器，既能降低反冲洗出来的携带杂质滤液中的杂质含量，又能有效减轻能源消耗和环境污染的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种二级全自动清洗滤器，包括壳体和壳体内的腔室、滤室，其特征在于：壳体由上壳体和下壳体组合而成，上壳体顶部设置动力头，动力头与腔室中的分配器相连接，分配器上部带有一开有狭长限流通道的扇形密封面，狭长限流通道与分配器中心设有的中心通道相通，分配器下部带有一“L”型通道和多个“匚”型通道，腔室中设有与分配器上、下部相配合的上配流法兰和下配流法兰，上配流法兰和下配流法兰将腔室隔成上腔室、中腔室和下腔室三部分，分配器的中心通道与下腔室相通，中腔室和下腔室中均设有多个滤室，各中腔室滤室与上配流法兰上均布的多个直角通道相连，下配流法兰的上、下层均布有与分配器下部“L”型通道和“匚”型通道相配合的多个横向通道，其中上层通道与下腔室出口相连，下层通道与其下方的下腔室滤室相通，上壳体上设有滤液进口，下壳体上设有中腔室出口、下腔室出口和位于下壳体下部的排渣阀。

所述的上腔室中设置有多个磁性体，优选8个磁性体，用于吸附滤液中的铁磁物质，完成对滤液的初次过滤。

所述的下配流法兰的上层通道、下层通道数目均与分配器下端的通道总数目相同，从而使下配流法兰与分配器相互配合，顺利完成滤液的再次过滤和反冲洗。

优选方案：

所述的上配流法兰上均布有8个直角通道，相应的与直角通道相连的中腔室滤室数目也为8个。

所述的下腔室中设有8个下腔室滤室，相应的，下配流法兰的上层通道、下层通道数目都是8个，与下配流法兰相配合的分配器下端的通道总数目也是8个，包括1个“L”型通道和7个“匚”型通道。

工作原理及过程：

工作时，上壳体顶部设置的动力头带动分配器转动，滤液自滤液进口进入上腔室，铁磁物质被均布的磁性体吸附，经初次过滤的滤液进入分配器。分配器与上配流法兰配合实现了多个中腔室滤室由内向外过滤，一个中腔室滤室由外向内反冲洗，反冲洗出来的携带杂质的滤液通过中心通道进入下腔室，分配器与下配流法兰配合，实现了再次过滤、反冲洗，即多个下腔室滤室由外向内过滤，一个下腔室滤室由内向外反冲洗，最后杂质沉淀在下腔室底部，清洁滤液从下腔室出口流出，定期打开排渣阀，将沉淀的杂质排出即可。过滤后的清洁滤液返回油柜继续使用，第二次反冲洗下来的杂质靠重力沉淀浓缩，500小时排一次渣，能有效的减少能源消耗和环境污染，节省储污油空间，提高了船舶的自动化程度，无需配备人员管理机舱，保证了设备的安全性及良好性能，能够产生巨大的经济效益。

具体过滤、反冲洗过程如下：