[实用新型]转子式机油泵泵盖及转子式机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单缸容积式机油泵，尤其涉及一种转子式机油泵泵盖以及一种转子式机油泵。

背景技术

机油泵是内燃机润滑系统的主要部件，目前国内生产的单缸柴油机机油泵普遍采用的是转子式机油泵。它主要由泵体、泵盖、内转子、外转子、泵轴、定位销等组成。泵盖固定安装在泵体上，泵盖与泵体之间形成泵腔，内转子和外转子设于泵腔内，泵轴一端穿过泵盖伸入泵腔并与内转子连接，内转子外面为外转子。泵盖上设有出油槽，泵体上设有出油孔，出油槽与出油孔连通，而出油槽大多都是敞开式出油槽。工作时，柴油机内的传动部件(平衡轴)带动机油泵泵轴转动，在运转过程中，内、外转子齿间容积产生变化，形成真空，从而实现吸油、排油的润滑功能。这种机油泵的缺陷是：由于敞开式出油槽与出油孔衔接处为高压区，而敞开式出油槽与出油孔以及敞开式出油槽与泵体都是机械式接触，从而极易产生渗油现象。不仅影响出油效率，也浪费资源，污染环境。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种能够防止出油槽与出油孔衔接处的高压区的机油泄漏的发生，并且出油效率和节约资源的转子式机油泵泵盖以及一种转子式机油泵。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种转子式机油泵泵盖，包括盖体，所述盖体上设有泵轴孔和出油槽，所述盖体内部还设有出油通道，所述出油通道一端连通出油槽，另一端穿出盖体形成出油孔。

一种转子式机油泵，包括泵体、盖体、内转子、外转子和泵轴，盖体固定安装在泵体上，盖体与泵体之间形成泵腔，内转子和外转子设于泵腔内，泵轴一端穿过盖体伸入泵腔并与内转子连接；所述盖体上设有泵轴孔和出油槽，所述盖体内部还设有出油通道，所述出油通道一端连通出油槽，另一端穿出盖体形成出油孔。

本实用新型转子式机油泵泵盖在盖体内部设有出油通道，出油通道直接与盖体上的出油孔连通，出油通道与出油孔能够一体式无缝衔接，因此形成一个位于该体内的封闭式的出油专用通道，能够防止高压区的漏油、渗油等问题的发生。本实用新型转子式机油泵由于采用了上述转子式机油泵泵盖，也能能够防止高压区的漏油、渗油等问题的发生，提高了机油泵的出油效率，同时也节约了能源和有利于环境保护。

附图说明

图1为实用新型实施例1的结构示意图。

图2为实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

实施例1

参见图1和图2，一种转子式机油泵泵盖，包括盖体1，所述盖体1上设有泵轴孔2和出油槽3，所述盖体1内部还设有出油通道4，所述出油通道4一端连通出油槽3，另一端穿出盖体1的端面形成出油孔5。本实施例，出油槽3为两个，分别位于泵轴孔2两侧，出油通道4和出油孔5也各为两个，出油孔5位于盖体1端面并分别靠近盖体1边缘；其中一个出油通道4的一端与一个出油槽3连通，另一端与一个出油孔5连通，另一个出油通道4的两端分别与剩下的一个出油槽3和出油孔5连通。安装孔12用于安装机油泵。本转子式机油泵泵盖的出油通道4与出油孔5和出油槽3的衔接都可以通过铸造工艺实现，因此能够达到封闭式衔接，从而形成一个位于盖体1内的封闭环境下的出油专用通道。

实施例2

参见图1和图2，一种转子式机油泵，包括泵体6、盖体1、内转子7、外转子8和泵轴9，盖体1固定安装在泵体6上，盖体1与泵体6之间形成泵腔，内转子7和外转子8设于泵腔内，泵轴9一端穿过盖体1上的泵轴孔2伸入泵腔并与内转子7连接；本实施例中的盖体1采用了实施例1中的转子式机油泵泵盖，因此关于泵盖不再细述。又因为采用了实施例1中的转子式机油泵泵盖，因此，相应的，本实施例中的泵体6上没有出油的孔，以进一步保证高压区的密闭性，防止机油的泄露和渗漏。另外，本实施例中，泵体6和盖体1通过定位销10定位，通过螺栓11连接，例如采用三个2-M5连接螺栓，不仅使盖体1和泵体6的连接处更加结实和紧密，同时也保护了定位销10，使定位销11的定位功能更加准确。