[实用新型]防撬型汽车门锁锁止器

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及汽车车门锁锁止器，特别是涉及一种防撬型汽车门锁锁止器。

二、背景技术：

目前汽车防盗措施各异，各采用不同方式或方法。但主要是以防止车辆被盗为目的的高科技设备，对于防止车门被撬、保证车内财物安全的措施不完善。目前所有汽车车门的锁止，都是在车门锁块闭合(即车门关闭)后，车内通过操作与门锁块相连的锁止杆，达到锁止、开启的目的；外部则是通过钥匙与门锁块相连的锁止杆，达到锁止、开启的目的。所有车门均安装上驱动电机和无线发射、接受装置后，则可以遥控开启、关闭所有门锁，俗称“中控门锁”。以乘用车为例，目前基本都是采用此项技术，加之以发出声、光的电子防盗系统，使行李仓、发动机罩或车门开启，车身受振动撞击等任何触发信号的行为都会引起报警器工作，使发动机点火系统低压电路被切断，发动机不能启动。现有防盗报警装置对于汽车本身被盗起到了较好的防盗作用，但对于盗窃目标是车内的财物的作用则是微乎其微。原因就在于现有的门锁开启的结构上。虽然从外表看来开启、关闭门锁块的门内锁止杆和门外钥匙是在密封很好的车门内，外部根本看不到，但实际上车窗玻璃一下的空间很大，与车窗玻璃外侧相连的弹性橡胶密封条只是起到密封的作用，很容易被薄薄、细细的带有钩子形状的钢片或钢丝插入，钩到门锁块的开启、锁止杆向上拉动就可以轻而易举地打开车门进入车内，破坏防盗系统的报警装置，从而达到盗窃车内物品的目的。

三、实用新型内容：

本实用新型是克服现有技术存在的不足，设计并制作出一种防撬型汽车门锁锁止器。

技术方案：

在锁止器壳体内侧分别设有推拉杆盲腔和锁止杆盲腔，在两腔之间设有连通通道并在该连通通道内匹配安装有滑动顶压机构，推拉杆和锁止杆分别匹配安装于推拉杆盲腔和锁止杆盲腔内，推拉杆从锁止器壳体一端伸出、锁止杆从锁止器壳体另一端伸出，在推拉杆和锁止杆相对侧面上分别设有主齿条和从齿条，并在推拉杆和锁止杆之间分别安装有主动齿轮和从动齿轮，所述主齿条、主动齿轮、从动齿轮、从齿条之间依次匹配啮合，在位于通道位置的推拉杆和锁止杆相对面上分别设有条形的让位槽和弧形顶压凹槽。在锁止状态和解锁状态，所述条形的让位槽和弧形顶压凹槽之间相互错位，即锁止状态顶压机构右端位于弧形凹槽时左端并不位于让位槽，解锁状态顶压机构左端位于让位槽时其右端并不位于顶压凹槽；在解锁过程中，顶压机构从顶压凹槽向让位槽一侧移动，在锁止过程，顶压机构从让位槽向顶压凹槽移动。

从锁止状态开始解锁的过程来说明本实用新型的使用情况：提拉推拉杆，此时仅推拉杆被逐渐拉出直至钢珠移动进入推拉杆的让位槽，挡压机构处于无压力状态即锁止杆被解放，继续提拉推拉杆则推拉杆的主齿条开始与主动齿轮啮合并逐渐驱动主动齿轮，进而使从动齿轮、锁止杆一起做联动运动，锁止杆随推拉杆的提拉将向锁内缩进，直至解锁。需要锁止时其操作步骤与解锁步骤相反，推拉杆被按入锁止器壳体内时其主齿条驱动主动齿轮、从动齿轮、从齿条一起运动，锁止杆被推出锁止器壳体，再继续按压推拉杆时仅有推拉杆运动，锁止杆和主、从动齿轮停止运动，进一步按压则推拉杆的让位槽脱离顶压通道，并使推拉杆侧壁顶压在钢珠上，排列钢珠向锁止杆的顶压凹槽内移动，从而顶压杆被固定。

在推拉杆上还设有驱动齿条，在锁止器壳体内设有电机并在该电机的输出轴上安装有电动齿轮，该电动齿轮与所述驱动齿条匹配啮合。

所述顶压机构为滚珠或者为滑动杆，滑杆时其两端均为球面状。

所述推拉杆与锁止杆一般设置为近似平行的结构，但也可以有不平行的结构。

所述主动齿轮和从动齿轮的大小型号相同，也可以不同。型号相同时推拉杆和锁止杆同向同步运动；型号不同时，推拉杆和锁止杆同向但不同速运动，而且其形成也可以控制。

所述电动机与遥控接收电路信号输入端连接，可以通过车外远距离控制锁止或解锁，容易实现。

在所述推拉杆末端还安装有手柄。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的防撬型汽车门锁锁止器，将锁止杆伸出锁止器壳体处于锁止状态时仍能自动对锁止杆加以控制，有效预防盗撬。

2、本实用新型的防撬型汽车门锁锁止器，和目前最简单的锁止器操作方法一样，通过推拉杆联动控制锁止杆运动，操作非常方便。

3、本实用新型的防撬型汽车门锁锁止器，还可以通过电机驱动锁止器，控制方便。

4、本实用新型的防撬型汽车门锁锁止器，结构简单，容易制造和加工，非常利于推广实施。

四、附图说明：

图1是本实用新型防撬型汽车门锁锁止器剖面结构示意图之一；