[实用新型]具有气囊防波装置的液罐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液罐车，尤其与液罐车内液体的防波装置有关。

背景技术

随着国民经济的高速发展和公路运输的高速化，油价及各种运输费用急剧上升，同时交通部门治理超载超重力度越来越大，运输业的利润空间越来越小。为了追求较大的利润，用户希望在符合国家相关法规的情况下，采用车辆轻量化设计，而液罐车运输的介质大部分是危险品，为了提高液罐车道路运输安全性，国家标准对罐体壁厚及罐体内部结构等有严格要求。国家标准要求罐体内部必须设有防波装置，以减小液罐车运行中罐内液体产生的冲击力。国内大部分的液罐车防波装置采用平行于液罐车封头的铁质防波板，这样的装置虽能够减少液体的冲击力，但是无法实现车辆轻量化设计。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有气囊防波装置的液罐车，其不仅能提高道路运输液体危险货物罐式车辆的安全性，还能有效降低整车自重。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有气囊防波装置的液罐车，包括车体和设置在车体上罐体，在罐体的顶部安装有气囊。

所述的具有气囊防波装置的液罐车，其中，在罐体的进料口处也设置有气囊。

所述的具有气囊防波装置的液罐车，其中，所述气囊为帆布材质。

本实用新型的有益技术效果在于：

1)可以同时防止罐体内液体的横向冲击和纵向冲击，有利于提高道路运输液体危险货物罐式车辆的安全性；

2)气囊通常采用帆布材质，比现有技术中的铁质防波板要轻得多，从而有效降低整车自重；

3)防波效果较好，波浪一般产生罐体上部，气囊可以有效防止液面波浪的产生，同时可以防止进料口处液体的泄漏；

4)因罐体内部无需再安装铁质防波板，可以增大有效运输容积。

附图说明

图1为气囊防波装置安装在液罐车罐体上的一角度的结构示意图；

图2为气囊防波装置安装在液罐车罐体上的另一角度的结构示意图。

具体实施方式

液罐车通常包括车体和设置在车体上的罐体。参阅图1、图2，罐体1上设置有用于进料的进料口11，在罐体1的顶部和进料口11位置均设置有防止罐体内液体波动的气囊12。

由于液罐车内的波浪一般在液面处产生，安装在罐体1顶部的气囊12在车辆运输过程中打开，通过气囊12与液面的接触来防止横向液体的冲击和纵向液体的冲击，进而防止波浪的产生，有效地实现防波效果。

气囊12安装在罐体1的进料口11处，可有效防止进料口11处液体的泄露。在其他实施例中，也可仅在罐体1顶部位置设置气囊，而在进料口11处采用其他密封装置，同样能达到防波的效果。

气囊12可采用帆布材质。比起现有技术中的铁质防波板，采用帆布气囊12，可有效降低液罐车的自重，实现车辆轻量化设计。此外，帆布材质的气囊比铁质防波板更柔和，所以更容易与液面接触，因此，防波效果会更好。

以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，如：在其他实施例中，驱动机构也可采用其他现有技术结构。凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。