[实用新型]无缝钢管液压冷拔机

说明书

技术领域

本实用新型涉及无缝钢管加工设备技术领域，尤其涉及一种无缝钢管液压冷拔机。

背景技术

目前，一般无缝钢管冷拔的工艺过程是将需要改变管径和壁厚的毛坯钢管进行“锤头”，无缝钢管冷拔前一般称作毛坯钢管，将需要冷拔加工的毛坯钢管的端部用空气锤锤扁、锤尖，以便使锤过的毛坯钢管能够伸出冷拔机拔制模的模口，使钳口小车能够夹住毛坯钢管端部“锤头”，进行拔制。这种工艺自50年代普遍沿用至今，存在严重不足，浪费原材料，主要表现在：

1.每支毛坯钢管需“锤头”的长度约为200mm，加上拔头长度约为50mm，按照每支毛坯钢管长度6000mm计算，仅“锤头”部就提高了4％的钢耗，导致成材率低、原材料浪费大。

2.毛坯钢管“锤头”后端部因变形而变为封闭状态，不便于后道工序的加工。例如清洗效果差，清洗时，清洗剂自一端流入另一端封闭形成气阻，不利于清洗剂进入毛坯钢管内腔，不利于氧化皮等杂物的清洗排除，亦不利于磷化、皂化。

3.无缝管成型定长时，“锤头”部切下的管头因变形严重只能做为废料回炉重新炉炼，造成能源的浪费。

因此，如果将无缝钢管的冷拔工艺改进成不需要损坏毛坯钢管就可以进行拔制的话，既可以减少资源浪费，又能够节省人力物力，将对每个无缝钢管的生产企业都有着深远的意义。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种无缝钢管液压冷拔机，在现有冷拔机的基础上进行改进，既能够减少设备投资，又能够减少资源浪费，节省人力物力。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：无缝钢管液压冷拔机，包括受料槽，所述受料槽的一侧设有送料装置；安装于所述受料槽下游位置的拔机前台机架，所述拔机前台机架上固定安装有外模；安装于所述拔机前台机架下游位置的钳口小车滑道，所述钳口小车滑道上安装有由第一动力装置驱动的钳口小车；安装于所述受料槽上游位置的芯杆小车滑道，所述芯杆小车滑道上安装有由第二动力装置驱动的芯杆小车，所述芯杆小车上固定安装有芯杆，所述芯杆的自由端设有内模；所述受料槽与芯杆小车滑道之间设有拔机后台机架，所述拔机后台机架上安装有用于轴向推动毛坯钢管并挤压进入所述外模的液压推料装置；安装于所述受料槽上用于防止毛坯钢管弯曲变形的防护装置；所述钳口小车的钳口上夹持有与拔制后无缝钢管内径相适配的芯衬。

作为一种改进，所述液压推料装置包括安装于一水平轨道上的推板，所述推板上开有允许所述芯杆穿出的孔，所述推板与所述拔机后台机架之间设有第一液压缸。

作为进一步的改进，所述防护装置包括与所述受料槽相扣合的防护罩，所述防护罩铰接于所述受料槽上，所述防护罩的外侧通过一连接臂与位置固定的第二液压缸铰接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于在现有冷拔机的生产线上，增加了用于轴向推动毛坯钢管并挤压进入外模的液压推料装置和防止毛坯钢管弯曲变形的防护装置，并且在钳口小车上设置了与拔制后无缝钢管内径相适配的芯衬，使得毛坯钢管在第一液压缸的推力下，在拔机前台机架的外模中直径变小，壁厚变薄，从拔机前台机架上伸出一段后，钳口小车的芯衬插入变径后的无缝钢管内腔中，钳口小车的钳夹将无缝钢管露出的夹持端夹住，进行拔制。与现有的冷拔机相比，省略了“锤头”过程，也就是每根钢管就节省了250mm的钢管，也减少了人力去“锤头”的高强度劳动，同时使得钢管的内表面质量也得到了改善，为企业降低了生产成本，增加了经济效益。

由于防护装置包括与受料槽相扣合的防护罩，防护罩的外侧通过一连接臂与位置固定的第二液压缸铰接，在送料装置送料时，第二液压缸动作，防护罩打开，使得毛坯钢管进入受料槽，然后防护罩扣合，压在毛坯钢管上，在液压推料装置推料过程中，毛坯钢管不会因受到轴向阻力而发生弯曲变形，保证了毛坯钢管顺利穿过拔机前台机架，露出夹持端。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1本实用新型实施例结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型实施例的工作状态图；

图4是图3中A-A的剖视放大图；

图中：1、送料装置，2、拔机前台机架，21、外模，3、钳口小车滑道，31、拔制链条，32、钳口小车，321、钳夹，322、芯衬，33、行走链条，34、第一电机减速机，4、液压推料装置，41、水平轨道，42、第一液压缸，43、推板，5、芯杆小车滑道，51、第二电机减速机，52、芯杆小车，53、芯杆，54、内模，6、防护装置，61、防护罩，62、第二液压缸，63、连接臂，7、受料槽，8、拔机后台机架。

具体实施方式