[实用新型]一种轴与锥齿轮的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动开关门装置，尤其涉及一种门的驱动装置。

背景技术

一般锥齿轮与轴的链接为键或销链接，锥齿轮尺寸确定后，小端的尺寸也就确定了，轴的最大尺寸也就基本确定，对于结构较大的锥齿轮采用此结构，可以达到传递大扭矩的要求。但是对于传递扭力大但是轴颈小的结构，键或销的链接方式就不适用，因为键与销的尺寸受到轴的限制。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单合理、即可以保证锥齿轮的尺寸最小，又可以满足传递大扭矩要求的轴与锥齿轮的连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型主要通过以下技术方案得以解决：一种轴与锥齿轮的连接结构，包括锥齿轮和轴，所述的轴包括连接部位和主轴部位，其特征在于，所述的锥齿轮的尾部开设有卡槽，所述的轴的连接部位上设有与所述的卡槽相匹配的卡头。

作为优选，上述的锥齿轮的尾端套接有轴套。

作为优选，上述的轴套呈环状。

本实用新型通过在锥齿轮的尾部开设有卡槽，和在轴上设有与卡槽相匹配的卡头进行传递扭矩，经过卡槽与卡头的紧密配合即可以保证锥齿轮的尺寸最小，又可以满足传递大扭矩的要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1中锥齿轮1的结构示意图。

图3为图2的A向视图。

图4为图1中轴3的结构示意图。

图5为图4的B向视图。

图6为图1中轴套2的结构示意图。

图7为图6的C向视图。

具体实施方式

下面结合附图1-7，对本实用新型的技术方案的具体实施方式作进一步具体的说明。

实施例：一种轴与锥齿轮的连接结构，包括锥齿轮1和轴3，所述的轴3包括连接部位5和主轴部位6。锥齿轮1的尾部开设有卡槽4，所述的轴3的连接部位5上设有与所述的卡槽4相匹配的卡头7进行传递扭矩。卡头7可由轴3的主轴部分3铣扁且与锥齿轮1的连接孔保证同心度。

为了加固锥齿轮1和轴3的连接，使其在使用过程中锥齿轮1尾部不张开和轴2从锥齿轮1中脱离，在锥齿轮1的尾端套接有呈坏状的轴套2。