[实用新型]一种车载防盗箱无效
申请号: | 201020138107.X | 申请日: | 2010-03-19 |
公开(公告)号: | CN201712464U | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 龚汉武 | 申请(专利权)人: | 龚汉武 |
主分类号: | B60K15/067 | 分类号: | B60K15/067 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 温旭 |
地址: | 519000 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 防盗 | ||
技术领域
本实用新型涉及防盗箱,尤其是一种安装在汽车上的车载防盗箱。
背景技术
随着社会经济的发展,越来越多的家庭和单位拥有了汽车。而汽车内的财物保管和防盗问题成为车主最为关注的问题之一。在汽车车上安装防盗箱是解决车内财物保管比较实用和有效的方法。目前,市场上现有防盗箱的安装方法,一般都是采取先在车上打孔,然后用螺丝将防盗箱与车身连接和固定;还有一种安装方法,就是直接将防盗箱通过焊接方式固定在车身上。以上两种防盗箱的安装方式,都会破坏汽车本身的车体结构,并且安装费时费力。
实用新型内容
针对以上现有汽车防盗箱的不足,本实用新型的目的是提供一种新型结构的车载防盗箱以及采用胶粘方式安装固定防盗箱的方法。
本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的:
车载防盗箱,包括箱体和安装固定装置,箱体由相互连接的侧板、底板和箱门组成,所述安装固定装置包括支脚,支脚上设有螺纹孔,箱体的底板上设有螺栓孔,箱体底板与支脚之间设有隔板,隔板上设有多个安装槽和螺纹孔,隔板通过设在安装槽内的螺栓与支脚连接和固定;所述箱体通过螺栓与隔板的螺纹孔连接,使箱体与隔板及支脚连接和固定。
作为本实用新型的优选技术方案,所述支脚设有四个或四个以上。
作为本实用新型的优选技术方案,所述隔板的四角端分别设有四个螺纹孔,箱体底板的相应位置设有四个螺栓孔。
作为本实用新型的优选技术方案,所述箱门通过门销和门销套与箱体连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述支脚通过胶粘方式与车辆尾箱的底面连接和固定。
本实用新型的有益效果是:相对于现有技术,本实用新型利用隔板和支脚,采用过渡安装方式连接和固定防盗箱,无须对汽车的车身打孔或使用焊接方式,既能将防盗箱牢固安装固定在汽车上,又能便于安装和拆卸防盗箱。
本实用新型同时还提供了车载防盗箱的安装方法,即采用胶粘方式安装固定防盗箱,该方法不仅有利于保护汽车的车体结构,而且安装连接牢固,操作十分方便。
附图说明
下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型的立体透视结构示意图;
图2是本实用新型的剖视结构示意图;
图3是本实用新型底板的结构示意图;
图4是本实用新型隔板和支脚的结构示意图;
图5是本实用新型支脚的结构示意图。
具体实施方式
实施例一
如图1至图5所示,车载防盗箱,包括箱体1和安装固定装置,箱体1由相互连接的侧板、底板3和箱门2组成,所述安装固定装置包括支脚5,支脚5上设有螺纹孔51,箱体1的底板3上设有螺栓孔31,箱体1的底板3与支脚5之间设有隔板4,隔板4上开有多个安装槽42,隔板4的四角端设有四个螺纹孔41,箱体底板3的相应位置设有四个螺栓孔31。隔板4通过设在安装槽42内的螺栓与支脚5连接和固定;箱体1通过螺栓与隔板4的螺纹孔41连接,使箱体1与隔板4及支脚5连接和固定。本实施例中,所述支脚5设有四个;所述箱门2通过门销7和门销套6与箱体1连接。
本实施例车载防盗箱的安装方法,首先根据车辆尾箱的状况,确定支脚5的安装位置和数量;并在支脚5的底面涂上胶粘剂,将支脚5通过胶粘方式与车辆尾箱的底面连接和固定;然后使用螺栓将隔板4与支脚5连接和固定;再使用螺栓将箱体1与隔板4连接和固定。
本实用新型采用分隔式安装方法,将支脚5、隔板4与箱体底板3分别进行安装和连接。通过如此套接后,可以将防盗箱牢固固定在汽车的尾箱内。整个安装过程无须打孔或焊接,十分简便,日后拆卸也同样简单,不会对汽车车身造成破坏。
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