[实用新型]发动机凸轮轴轴承盖的油路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉发动机技术领域，特别涉及一种发动机凸轮轴轴承盖的油路结构。

背景技术

供油系统的可靠性是发动机设计中十分重要的环节；凸轮轴作为配气机构的重要部件，其轴承的供油润滑十分的重要。现有的凸轮轴轴承盖在供油孔外部无加强筋，刚度较小，在螺栓预紧力的作用下，在供油孔周边具有较大的张开量以及较小的密封压力，在试验过程中出现漏油现象，导致凸轮轴的供油压力不足，进而发生油的泄漏以及轴瓦磨损等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机凸轮轴轴承盖的油路结构，本实用新型能够对凸轮轴分配更多地润滑油，提高凸轮轴的润滑效果。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

发动机凸轮轴轴承盖的油路结构，轴承盖本体上设有凸轮轴孔，以及位于该凸轮轴孔两侧的螺栓孔，其中一个螺栓孔的侧壁上设有连通凸轮轴轴孔的供油孔，轴承盖本体上设有位于凸轮轴孔上方的凹腔，该凹腔的底部设有油槽，油槽的两个端口分别与位于凸轮轴孔两侧的螺栓孔连通，所述油槽的底部设有与凸轮轴孔连通的油孔，所述凹腔中设有位于油槽槽口上方的密封装置。

所述油槽的两个端口为喇叭口。

所述密封装置包括密封块和密封圈。

采用了上述方案，轴承盖本体上设有位于凸轮轴孔上方的凹腔，该凹腔的底部设有油槽，油槽的两个端口分别与位于凸轮轴孔两侧的螺栓孔连通，所述油槽的底部设有与凸轮轴孔连通的油孔，流到螺栓孔中的润滑油一部分可以分配到油槽中，通过油槽后，再分配到凸轮轴孔中，这样，润滑油可以通过供油孔以及油孔进入到凸轮轴孔中，为凸轮轴及时地提供了润滑所需。凹腔中设有位于油槽槽口上方的密封装置，通过密封装置，可对油槽进行密封，并能够降低设置油槽的加工难度。

油槽的两个端口为喇叭口，喇叭口有利于使滑润油从螺栓孔中排入到油槽中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

附图中，1为轴承盖本体，2为凸轮轴孔，3为螺栓孔，4为供油孔，5为油槽，5a为端口，6为油孔，7为密封块，8为密封圈。

具体实施方式

参照图1，本实用新型的发动机凸轮轴轴承盖的油路结构，轴承盖本体1上设有凸轮轴孔2，以及位于该凸轮轴孔两侧的螺栓孔3，其中一个螺栓孔3的侧壁上设有连通凸轮轴轴孔的供油孔4，轴承盖本体1上设有位于凸轮轴孔2上方的凹腔，该凹腔的底部设有油槽5，油槽5的两个端口5a分别与位于凸轮轴孔两侧的螺栓孔连通，油槽的两个端口为喇叭口。油槽5的底部设有与凸轮轴孔连通的油孔6。凹腔中设有位于油槽槽口上方的密封装置，密封装置包括密封块7和密封圈8。