[实用新型]一种电动秋千

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动秋千。

背景技术

现有技术中的电动秋千，包括秋千架、座位架、连接在座位架与秋千架上部之间的摆臂、设置在秋千架上用于驱动摆臂摆动从而驱动座位架前后摇摆的驱动机构，驱动机构包括壳体、设置在壳体内的电机、与电机输出端相传动连接的齿轮箱，齿轮箱的输出轴与摆臂相连接，由于采用齿轮箱进行传动，在壳体空间一定的情况下，齿轮箱的设置一方面占用壳体空间，结构比较复杂，另一方面，根据杠杆原理，电机输出轴至齿轮箱输出端的力臂较小，从而需要较大的力驱动座位架摆动，比较耗电。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单且节电的电动秋千。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种电动秋千，包括秋千架、座位架、连接在所述的座位架与秋千架上部之间的摆臂、设置在所述的秋千架上部用于驱动所述的摆臂摆动从而使得座位架摇摆的驱动机构，所述的驱动机构包括安装在秋千架上的壳体、设置在壳体内的电机，所述的驱动机构还包括与电机输出轴相同轴连接的传动齿轮、设置在壳体内与所述的传动齿轮相啮合连接的扇形齿轮，所述的扇形齿轮末端与所述的摆臂上端相转动连接。

进一步地，所述的扇形齿轮的半径大于传动齿轮的半径，具体实施时，所述的扇形齿轮的半径可设定为传动齿轮半径的10～30倍。

所述的扇形齿轮的圆心角为10度～90度。

所述的驱动机构还包括设置在壳体内且输出端与所述的电机输入端相电连接的用于控制电机转速的电路板。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型电动秋千的驱动机构通过采用与传动齿轮相啮合连接的扇形齿轮直接驱动摆臂，一方面使得驱动机构的结构更加简单，避免了采用齿轮箱所产生的结构复杂和成本较高的问题，另一方面，在驱动机构壳体空间一定的情况下，电机输出端至摆臂之间的力臂直接为传动齿轮中心至扇形齿轮末端的距离，相对于现有技术中电机输出端至齿轮箱之间的传动距离大大增加，根据杠杆原理，在同样摆幅的情况下，本实用新型电动秋千的摆动控制将更加省力省电。

附图说明

附图1为本实用新型电动秋千的立体图；

附图2、图3、图4为附图1中电动秋千驱动机构的扇形齿轮运动到不同状态时放大示意图；

附图5为本实用新型秋千驱动机构主要部分连接立体图；

其中：1、秋千架；11、侧支架；111、撑杆；12、横杆；2、座位架；3、摆臂；4、驱动机构；41、壳体；42、电机；43、传动齿轮；44、扇形齿轮；45、电路板；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

如图1所示的电动秋千，包括秋千架1、座位架2、连接在秋千架1与座位架2之间的摆臂3、设置在秋千架1上用于驱动摆臂3摆动的驱动机构4。

其中，秋千架1包括位于两侧的侧支架11、连接在两侧侧支架11之间的横杆12，每侧的侧支架11分别由两根上端部相靠近连接下端按前后分开设置的撑杆111组成，且两侧的前向两撑杆111的下端部连接横杆12，两侧的后向两撑杆111的下端部也连接横杆12，摆臂3包括两根，两根摆臂3分别位于侧支架11的内侧且下端部分别与座位架2相连接。

驱动机构4位于两个侧支架11其中之一的上端，如图2至图4所示，其包括壳体41、设置在壳体41内的电机42、与电机42的输出轴同轴连接的传动齿轮43、与传动齿轮43相啮合连接的扇形齿轮44，扇形齿轮44的末端与相应侧的摆臂3的上端相转动连接，且相应侧支架11的两根撑杆111的上端部也收容并固定设置在壳体41中。

上述扇形齿轮44半径远大于传动齿轮43的半径，圆心角可设定在10～90度之间，由于采用扇形齿轮，电机输出端至摆臂与扇形齿轮连接转动点之间的距离即为扇形齿轮半径的长度，从而有效地利用了壳体的空间，使得在有限的壳体空间内，电机输出端至摆臂转动点之间的距离大大增加，根据杠杆原理，摆臂的驱动将更加省力从而省电。

为了使得秋千的结构更加美观，在另一侧支架11的上端同样安装有用于收容侧支架11的两撑杆111上端部的壳体41，该侧摆臂3的上端与壳体41也相转动连接，这样，当驱动机构4的电机42得电启动，将驱动扇形齿轮44在图3到图4所示位置之间往复运动，从而带动与扇形齿轮44相连接的摆臂3摆动，由此带动座位架2前后往复摆动，另一侧摆臂3被带动一起同步运动。