[实用新型]一种LED路灯的散热外壳无效
申请号: | 201020139157.X | 申请日: | 2010-03-22 |
公开(公告)号: | CN201621632U | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
发明(设计)人: | 韩馗;林友宁 | 申请(专利权)人: | 福建明业太阳能发展有限公司 |
主分类号: | F21V15/02 | 分类号: | F21V15/02;F21V29/00;F21W131/103;F21Y101/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350005 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 led 路灯 散热 外壳 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种照明光源,特别涉及一种LED路灯。
【背景技术】
现有的LED路灯大多采用将大功率LED安装在散热片上,然后在其外部安装灯壳后制成,大功率LED发光效果比较好,但因其驱动电流比较大,因此其发热量也非常大,不利于长期作业;并且由于LED路灯安装在室外,时间长了路灯外壳容易复盖灰尘等杂物,影响路灯热量向外传递,会大大缩短LED路灯的使用寿命。
【发明内容】
本实用新型要解决的技术问题,在于提供一种可以解决现有LED路灯散热效率偏低的LED路灯的散热外壳。
本实用新型是这样实现的:一种LED路灯的散热外壳,包括路灯底座、上盖板、外层铝板和内层铝板,所述散热外壳为具有内外双层侧壁的圆台形状,其中内层铝板和外层铝板分别围成圆台的内外侧壁,外层铝板套设在内层铝板的外部。外层铝板和内层铝板之间形成一道空腔,所述上盖板设置在内层铝板和外层铝板的上部作为圆台的顶面,路灯底座设置在内层铝板和外层铝板的下部作为圆台的底面,所述上盖板和路灯底座均设有通孔。
所述散热外壳的至少由两个同样大小的半圆台外壳组件通过螺丝固定组合而成。
所述外层铝板的外表面设有若干散热齿条。
所述内层铝板的外表面设有若干散热齿条。
所述路灯底座的下部用螺丝连接铝基板,铝基板和路灯底座之间注有导热胶。
本实用新型的优点在于:采用此种结构的LED路灯的散热外壳,可以产生三次热沉淀,大大提高散热性能。所述LED芯片安装镶入铝基板中,在铝基板与路灯底座之间注入导热胶,铝基板与路灯外壳用螺丝连接,LED芯片通过铝基板和导热胶形成的热扩散层过渡到路灯底座上,完成第一次热沉淀;通过路灯底座与内层铝板的连接,将热量传递给内层铝板,完成第二次热沉淀;内层铝板将热量传递给外层铝板,完成第三次热沉淀。该散热外壳结构与现有LED路灯散热结构相比,其散热效率可以提高20%,从而使LED路灯产品稳定性得到极大提高。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的LED路灯的散热外壳的外观立体图。
图2是本实用新型的LED路灯的散热外壳的侧视图。
图3是本实用新型的LED路灯的散热外壳的剖视图。
图4是本实用新型的LED路灯的散热外壳的半圆台外壳组件的外观立体图。
【具体实施方式】
请参阅图1、图2和图3所示,本实用新型的一种LED路灯的散热外壳2,散热外壳2上部连接路灯支座1,散热外壳2包括路灯底座23、上盖板24、外层铝板21和内层铝板22,所述散热外壳2为具有内外双层侧壁的圆台形状,由两个同样大小的半圆台外壳通过螺丝固定组合而成,如图4所示。其中内层铝板22和外层铝板21分别围成圆台的内外侧壁,外层铝板21套设在内层铝板22的外部,内层铝板22围成的内部空腔可用于容纳LED路灯的驱动电路板等结构。同时,外层铝板21和内层铝板22之间形成一道空腔,这样可以增大内层铝板22的散热面积,用以提高其散热性能。所述上盖板24设置在内层铝板22和外层铝板21的上部作为圆台的顶面,路灯底座23设置在内层铝板22和外层铝板21的下部作为圆台的底面,所述上盖板24的中部设有通孔241,路灯底座23的中部设有通孔231,所述外层铝板21的外表面设有若干散热齿条211,用以增大外层铝板21的散热面积,提高其散热性能。所述内层铝板22的外表面也设有若干散热齿条(图中未示),用以增大内层铝板22的散热面积,提高其散热性能,同时还可以作为内层铝板的加强筋。
所述路灯底座23的下部用螺丝连接铝基板3,铝基板3和路灯底座23之间注有导热胶25,所述LED芯片(图中未示)安装镶入铝基板中,铝基板与路灯外壳用螺丝连接,导热胶25可以增强LED芯片到路灯底座23的热传导。
采用此种结构的LED路灯的散热外壳,可以产生三次热沉淀,大大提高散热性能。LED芯片通过铝基板和导热胶形成的热扩散层过渡到路灯底座上,完成第一次热沉淀;通过路灯底座与内层铝板的连接,将热量传递给内层铝板,完成第二次热沉淀;内层铝板将热量传递给外层铝板,完成第三次热沉淀。该散热外壳结构与现有LED路灯散热结构相比,其散热效率可以提高20%,从而使LED路灯产品稳定性得到极大提高,同时该结构还可以减少风阻,提高抗风能力和灯体结构稳定。
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