[实用新型]一种部分充填式防爆轮胎

说明书

(一)、技术领域

本实用新型涉及一种防爆轮胎，具体涉及一种带有充填物的防爆轮胎。它主要用于轮胎易爆的环境恶劣的场合，如矿山、冶金、野外工程施工、飞机、战场车辆等，也可以用于民用的客货车等大型车辆。

(二)、背景技术

目前的轮胎有两种，一种是没有充填物的充气轮胎，一种是实心的非充气轮胎。充气轮胎的优点是减震性好，缺点是容易爆胎；非充气轮胎的优点是不会爆胎，缺点是减震性不好。

(三)、实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种部分充填式防爆轮胎，在轮胎内形成防爆环形带和充气加压区，使轮胎既不容易爆胎，又具有一定减震性能。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种部分充填式防爆轮胎，包括胎面和与胎面一体的左右两个胎壁，胎壁内端带有挡圈封闭口，其特征在于：在胎面和胎壁围成的腔体中设置有两个隔离带，每一隔离带的一端固定，两隔离带的自由端互相搭接；隔离带一侧的空间为充有气体的充气加压带，隔离带另一侧的空间为填满充填小球的防爆环形带。

其中一个具体方案是：两个隔离带分别固定在两个胎壁的内壁上；隔离带与挡圈封闭口之间的空间为充气加压带，隔离带与胎面之间的空间为防爆环形带。

其中另一个具体方案是：还包括安装于胎面和胎壁之内的内胎，两个隔离带分别固定在内胎的两侧内壁上。

本实用新型的积极效果在于：通过将一定粒度的橡胶或其它颗粒填充物充填到轮胎的胎面内层，形成一防爆环形带。异物扎入轮胎后一般不会扎穿该防爆环形带，对轮胎的使用影响不大，或只有少数充填小球被扎坏，轮胎充气加压带不会漏气，轮胎仍然可以使用。靠近挡圈封闭口一侧的充气加压带中充入气体，确保了轮胎具有必要的减震性能。

(四)、附图说明

图1是本实用新型第一个实施例的结构示意图。

图2是本实用新型第二个实施例的结构示意图。

(五)、具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

实例一

如图1，本实施例包括胎面1和与胎面1一体的左右两个胎壁4，胎壁4内端带有挡圈封闭口6。在两个胎壁4的内壁上分别固定有一隔离带3，两隔离带3的自由端互相搭接。隔离带3与挡圈封闭口6之间的空间为充气加压带5，充有气体。隔离带3与胎面1之间的空间为防爆环形带7，其中填满充填小球2。

实例二

如图2，本实施例包括胎面1和与胎面1一体的左右两个胎壁4，胎壁4内端带有挡圈封闭口6，还包括安装于胎面1和胎壁4之内的内胎8。

在内胎8的两侧内壁上分别固定有一隔离带3，两隔离带3的自由端互相搭接。隔离带3一侧的内胎空间为充气加压带5，充有气体。隔离带3另一侧的内胎空间为防爆环形带7，其中填满充填小球2。所述的充气加压带5靠近挡圈封闭口6一侧，所述的防爆环形带7靠近胎面1一侧。

上述两实施例中，充填小球2分系列，根据车型不同，制造压力不同，一般直径在1-30mm之间。充填小球2为具有弹性的高分子材料，比如橡胶材料。

充填小球2可以是空心球，在轮胎工作气压下或稍大于轮胎工作气压的压力环境下发泡制成。充填小球2还可以是实心球。

出于环保要求，所采用的充填小球2最好采用废旧橡胶破碎制成的橡胶小颗粒制造。