[实用新型]一种新型轮毂轴承无效
申请号: | 201020139486.4 | 申请日: | 2010-03-24 |
公开(公告)号: | CN201666310U | 公开(公告)日: | 2010-12-08 |
发明(设计)人: | 刘丹 | 申请(专利权)人: | 新昌县开源汽车轴承有限公司 |
主分类号: | F16C19/18 | 分类号: | F16C19/18;F16C33/58;B60B27/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 312500 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 轮毂 轴承 | ||
技术领域:
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其是涉及一种轮毂轴承结构。
背景技术:
轮毂轴承是汽车上使用的重要部件之一,ABS则是保证汽车行车安全的装置,ABS在工作过程中,其探头需要探测车轮的转速。如能在轮毂轴承上设置转速探测孔,将给ABS的工作带来很大便利。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于提供一种新型轮毂轴承,它具有结构简单、可供ABS探头直接探测车轮转速的特点。
为实现上述目的,本实用新型的新型轮毂轴承包括有外圈、内圈、保持架、钢球、外密封圈、以及内密封圈,其中,所述的外密封圈上绕圆周方向开设有多个均匀分布的转速探测孔。
所述的转速探测孔的数量为48个。
本实用新型的有益效果在于:由于在轮毂轴承的外密封圈上开设了转速探测孔,ABS探头可通过转速探测孔直接探测车轮转速,从而缩短ABS的反应时间,提高行车的安全性。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为外密封圈的局部放大示意图;
具体实施方式:
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围。
见附图1和附图2所示:本实用新型的新型轮毂轴承包括有外圈10、内圈20、保持架30、钢球40、内密封圈50、以及外密封圈60,其中,外密封圈60 上绕圆周方向开设有48个(当然也可为其它数量)均匀分布的转速探测孔61。
本实用新型在工作过程中,转速探测孔61可作为ABS探头的参照物,使ABS探头通过转速探测孔61直接探测车轮的转速。
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