[实用新型]电动三轮车用带有毂闸的轴承座组件

说明书

技术领域：

本实用新型电动三轮车用带有毂闸的轴承座组件涉及在电动三轮车车架上安装的带有毂闸的轴承座组件领域。

背景技术：

在电动三轮车车轴两侧的轮毂内一般都要各安装一个毂闸，刹车时毂闸蹄块组外侧的摩擦片才能与电动三轮车车轴两侧的轮毂内壁相摩擦，使轮毂被制动，实现对电动三轮车的刹车，由于电动三轮车电机的驱动功率较大，要使电动三轮车能被可靠地制动，往往需要在车轴两侧的车架上安装带有毂闸的轴承座组件，这样就需要专门设计使得毂闸与轴承座组合成一件的带有毂闸的轴承座组件，才能使电动三轮车得到结构性能更加可靠的刹车。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电动三轮车用带毂闸的轴承座组件，使毂闸蹄块组安装在毂闸安装板上，而毂闸安装板又焊接在与轴承座支架焊接成一体的轴承座外壳体上，从而实现了使毂闸与轴承座设计成一个整体的电动三轮车用带有毂闸的轴承座组件的整体组合件结构的目的。

电动三轮车用带有毂闸的轴承座组件，它由轴承座外壳体、轴承座支架、前轴承、后轴承、前轴承弹簧挡圈、毂闸安装板、毂闸蹄块组、凸轮轴组成，在轴承座外壳体内的弹簧挡圈安装槽、前轴承安装孔和后轴承安装孔内分别安装有前轴承弹簧挡圈、前轴承和后轴承；毂闸安装板焊接在轴承座外壳体的毂闸安装板外圆槽外；轴承座外壳体的外圆圈壁适配地焊接在轴承座支架的轴承座外壳体定位圆弧板上；刹线固定板、定芯轴和凸轮轴轴套分别焊接在毂闸安装板的毂闸安装板主体上；凸轮轴上的外花键与曲拐内端的内花键齿槽相啮合；定芯轴卡装在毂闸蹄块组的定芯轴安装槽内，凸轮轴的凸轮轴主体穿装在凸轮轴轴套内，凸轮轴的凸轮安装在毂闸蹄块组的左蹄片的接片和右蹄片的接片之间；在毂闸蹄块组的左蹄片和右蹄片之间钩装有蹄块组拉簧。

本实用新型电动三轮车用带有毂闸的轴承组组件的设计工作原理说明如下：

电动三轮车上的刹线经毂闸安装板上的刹线固定板穿装在曲拐外端的刹线柱安装孔中的刹线柱中，当刹线时，上述刹线被拉动后，则转动的曲拐带动带有外花键的凸轮轴转动，凸轮轴一端的凸轮推动毂闸蹄块组上的左蹄片和右蹄片上的接片，使左右蹄片张开，则毂闸蹄块组上的左右蹄片外侧的摩擦片分别与电动三轮车两侧的轮毂内壁相摩擦，使电动三轮车轮毂被制动，实现对电动三轮车刹车的目的。

轴承座外壳体为空心圆柱形外壳体，在轴承座外壳体内壁两侧内开有一圈内凹的前轴承安装孔和一圈内凹的后轴承安装孔，分别以供安装前轴承和后轴承用，在后轴承外侧有电动三轮车上的固定挡板挡着后轴承，而在前轴承安装孔外侧的轴承座外壳体内壁内开有一圈内凹的弹簧挡圈安装槽，以供卡装前轴承弹簧挡圈，用来挡着前轴承。

在轴承座外壳体的弹簧挡圈安装槽外侧的外圆圈壁上开有一圈毂闸安装板外圆槽，以供将毂闸安装板的内圆圈孔定位后套装焊接在毂闸安装板外圆槽上。

轴承座支架由矩形平板加工制作而成，在轴承座支架中部加工制作有半圆弧形内凹的轴承座外壳体定位圆弧板，轴承座外壳体的外圈壁安装焊接在所述的轴承座外壳定位圆弧板上，在轴承座外壳体定位圆弧板的两侧相连的矩形平板上分别各开有一个腰圆形的轴承座右安装孔和轴承座左安装孔，通过连接件使轴承座支架安装连接在电动三轮车车架上。

在毂闸安装板的毂闸安装板主体上安装焊接有刹线固定板、定芯轴和凸轮轴轴套，在圆环形平板的毂闸安装板主体的中心开有中心内圆圈孔，在毂闸安装板主体的圆环形平板上焊接有刹线固定板，在刹线固定板内开有刹线穿装槽，以供穿装刹线用。

在毂闸安装板主体上垂直地安装焊接有呈180°相间对称配置的定芯轴和凸轮轴轴套，定芯轴可卡装在毂闸蹄块组的定芯轴安装槽内，在圆套形的凸轮轴轴套的凸轮轴穿装孔内穿装有凸轮轴，而凸轮轴上的凸轮安装在毂闸蹄块组的左、右蹄片端部的两接片之间，这样，就使毂闸蹄块组安装在毂闸安装板上。

凸轮轴由圆柱形的凸轮轴主体及与其左侧轴向相连的外花键、螺纹轴和与其右侧轴向相连的凸轮制作成一体件，凸轮轴主体穿装在凸轮轴轴套内，外花键与曲拐内端的内花键齿槽相啮合，在螺纹轴上套装有平垫、弹垫和螺母，使曲拐安装在凸轮轴上，在曲拐外端开有刹线柱穿装孔，供穿装刹线用。

在毂闸蹄块组的左蹄片和右蹄片之间钩装有两根蹄块组拉簧，使左蹄片和右蹄片连接在一起。

本实用新型电动三轮车用带有毂闸的轴承座组件优点是结构简单，加工容易，制动力大，特别实用于电动三轮车使用。

附图说明：

图1：电动三轮车用带有毂闸的轴承座组件1三维示意图。

图2：电动三轮车用带有毂闸的轴承座组件1部件分解组装示意图。

图3：轴承座外壳体2主视示意图。