[实用新型]铁路煤炭运输抑尘喷洒装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于在铁路煤炭运输的抑尘喷淋装置。

背景技术

在我国铁路运输中，煤炭基本采用敞篷车厢运输，运输过程中由于气流的相对运动和刮风容易引起煤尘四处飞扬，造成煤炭资源的大量浪费，根据统计，在我国的铁路煤炭运输中煤炭的损耗率约为0.8%~1%，一年下来，光铁路运输就损耗了1700万吨。煤尘飞扬不仅仅造成资源的浪费，而且飞扬的煤尘对铁路沿线的环境更造成了较大的污染，同时还会造成道床板结、堵塞机车滤清器等危害。

为减轻煤尘飞扬造成的损失，需要对运输煤炭的列车进行抑尘处理。在目前的部分铁路段上设置有一种抑尘剂溶液喷洒装置，该喷洒装置包括分别相对竖立在铁路两侧的支架，两侧的支架上分别竖直设有主管道，在主管道的顶部分别竖向设置有喷液头，喷液头与主管道连通，主管道上还设置有调节喷洒量的流量调节阀，各喷液头的流量调节以及开闭均由该流量调节阀统一控制。该抑尘剂溶液喷洒装置工作时，运煤列车从两侧支架之间的铁轨上缓慢驶过，两侧的喷洒装置由高低不同位置的喷液头同时向中间的运煤列车喷射出抛物线形的水柱，两侧的喷液头各喷洒至少一半宽度的车厢。由于遇到车厢不同、煤炭的载重不同、高度不同的情况时，需要调节喷液头的流量，如果喷射的抑尘剂溶液流量不够，则抑尘剂溶液的喷洒容易造成错漏现象，抑尘效果差，如果抑尘剂溶液的喷洒超量，则会造成抑尘剂溶液的浪费，提高了煤炭的运输成本，因此需要根据不同的情况调节主管道上的流量调节阀以调节个喷液头的喷洒量，由于流量调节阀设置在主管道上，在将流量调小时势必会造成喷液头喷射压力的减小，这就会造成喷液头射程的减小，致使车辆的一部分无法喷上抑尘物料，达不到环保标准。另外，由于喷液头安装在支架的顶端，在修检、更换喷液头时工人需要爬上高高的立管段，比较危险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种喷液头喷洒量调节简单、易行且喷液头射程稳定的铁路煤炭运输抑尘喷洒装置。

本实用新型的技术方案是：一种铁路煤炭运输抑尘喷洒装置，该喷洒装置包括用于竖立在铁轨两侧的支架管，支架管的上端连通设置有沿铁轨方向的横管，横管上分布有供液支管，供液支管的尾端均连接设置有电磁阀，电磁阀的出口上连接有喷液头。

所述支架管由上部的立管段与下部的基础段组成，立管段与基础段通过各自对应的法兰盘可拆固定，所述支架管的一侧设置有转动支撑结构，该转动支撑结构由与立管段的周面固定的连接部分和与地面固定的支撑部分铰接组成。

所述支架管通过与其基础段固定的预埋在地下的混凝土基础与地面固定。

所述支撑部分与所述基础段一体设置，所述支撑部分通过基础段与地面固定。

由于对应于本实用新型的各喷液头均有一个电磁阀。可根据运煤车的不同装载情况，选择开启不同数量的电磁阀来控制喷液头的总喷洒量，这样，喷液头的喷射压力不变，喷液头的射程将不受影响。

本实用新型的支架管的立管段可拆固定在其基础段上，立管段通过支架管一侧的转动支撑结构转动支撑在基础段上，在检修、更换喷液头时，可以将支架管的立管段和基础段拆开，然后使立管段通过转动支撑结构相对于基础段旋转，从而将立管段放倒在地面上，然后对喷液头进行检修、更换，操作简单、使用方便，不用爬上爬下就可以检修、更换喷液头，安全性较好。

附图说明

图1为本实用新型使用时的结构示意图；

图2为图1的左视图（不含列车）；

图3为本实用新型立管段的主视图；

图4为图3的左视图；

图5为本实用新型基础段的主视图；

图6为图5的俯视图。

具体实施方式

如图1~6所示，一种铁路煤炭运输抑尘喷洒装置，包括分别竖立在铁轨两侧的支架，支架包括上部的立管段2和下部的基础段5，立管段2的下部设置有进液口3，上部设置有出液口11，出液口11上通过法兰联通设置有横管10，横管10上沿轴向分布有若干喷液头1，横管10沿铁路的延伸方向设置，进液口3用于与配料装置连接，来自配料装置的喷洒液进入立管段2后向上由出液口11出来进入横管10后分为若干个支管，各支管的尾端通过若干电磁阀（图中未示出）连接有喷液头1若干个。这样，对应于每个喷液头均有一个电磁阀来控制喷液头是否喷液。立管段2的下端通过法兰4与基础段5可拆固定，基础段5包括中包括中部的柱体和上下两端的法兰板，其上部的法兰板与法兰4配合使用，通过螺栓将立管段2和基础段5可拆固定，其下端的法兰板用于将基础段固定在混凝土基础7上，混凝土基础7的内部浇注固定了若干下部带钩的地脚螺钉6，地脚螺钉6露出混凝土的部分固定有与基础段5下端的法兰板对应的法兰板，基础段5通过上述法兰板配合螺栓固定在混凝土基础上。基础段5的一侧设置有成对使用的支撑部分8，一对支撑部分相对于基础段的一个对称平面对称，支撑部分8的上端具有铰接用孔，立管段2下端的外周面上设置有与支撑部分8配合使用的连接部分9，连接部分9位于连支撑部分8之间，末端具有与支撑部分8的铰接用孔配合使用的铰接用孔。连接部分9的轴线沿铁路线的方向延伸。