[实用新型]自行车轮圈辐条用的螺帽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车部件结构，尤其是自行车轮圈辐条用的螺帽。

背景技术

有关在自行车的车轮中组装数辐条者，系在每一辐条从轮圈的中心轴延伸至轮圈平面的孔洞中后，再由螺帽A来与辐条做螺合定位(如图1、图2)，其中螺帽A为中空状，并在内径中间设有一螺纹段，而在头部A1则有一凹槽A2以供手工具来做操作螺合。然而，以目前这样的形态并无法使螺帽A与辐条的组装位置调整至最适当的角度，原因是轮圈平面的孔洞并不是与螺帽A一定呈垂直角形态，而是会有些微的偏斜角度状态，如此若硬要将螺帽A给校准到应该的位置，便会造成轮圈平面的孔洞与螺帽A之间无法完全贴合住，如此乃导致日后十分容易松动。

因此，申请人是开发出本实用新型内容，并提出申请。

发明内容

本实用新型目的在于，提供一种自行车轮圈辐条用的螺帽，以克服上述传统结构的缺陷，通过其凸部一侧的球弧面来调整与辐条螺合的角度，再由球弧面上的浅凹部来强化结合时的牢固性，使之定位在轮圈平面的孔洞中结合为一体，达到最佳组合的目的。

根据上述目的，一种自行车轮圈辐条用的螺帽，为中空状，并在内径中间设有一螺纹段，其特征在于，所述螺帽纵截面呈十字型，其头端呈连续波浪环状，并且中间靠近身部一侧的凸部呈球弧面，而在身部的前段呈渐缩的锥径状，另于球弧面上设有数浅凹部。

从而，将螺帽套置在轮圈平面的孔洞并通过其头端来提供转锁操作，其螺纹段则与幅条端部的螺纹段相螺合，通过其凸部一侧的球弧面来调整与辐条螺合的角度，再由球弧面上的浅凹部来强化结合时的牢固性，使之定位在轮圈平面的孔洞中结合为一体，达到最佳组合的目的。

本实用新型所提供的一种自行车轮圈辐条用的螺帽，其螺帽的头端制成连续波浪环状，更方便操作。

本实用新型所提供的一种自行车轮圈辐条用的螺帽，其螺帽中间的凸部一侧所呈球弧面，在与辐条做螺合过程当中，得以利用其球弧面来调整与辐条螺合的角度。

本实用新型所提供的一种自行车轮圈辐条用的螺帽，其螺帽中间凸部一侧所呈球弧面中设有数浅凹部，在将螺帽螺合于辐条时，得以强化牢固性。

本实用新型所提供的一种自行车轮圈辐条用的螺帽，其螺帽身部靠进凸部的前段系呈渐缩的锥径状，强化了在结合时的牢固性。

附图说明

图1：为传统结构的图示(一)。

图2：为传统结构的图示(二)。

图3：本实用新型的示意图(一)。

图4：本实用新型的示意图(二)。

图5：本实用新型的示意图(三)。

图6：本实用新型的示意图(四)。

图7：本实用新型组装位置的图示。

图8：本实用新型的实施例图(一)。

图9：本实用新型的实施例图(二)。

具体实施方式

首先，敬请配合参阅图3-6的详细说明所示：本实用新型一种自行车轮圈辐条用的螺帽，组装在自行车前、后车轮的轮圈1上，通过数辐条2自从限位在轮圈1的中心轴延伸至轮圈1平面11的各个孔洞12中，再由螺帽3螺合定位，其中螺帽3为中空状，并在内径中间设有一螺纹段31，其纵截面则呈十字型，其头端32制成连续波浪环状，而在中间的凸部33靠近身部34一侧呈球弧面35，并在身部34靠近凸部33的前段341呈渐缩的锥径状，另于球弧面35上再设数浅凹部36。

如此一来，将螺帽3套置在轮圈1平面11的孔洞12后(如图7)，通过其头端32来供转锁操作，其内径的螺纹段31则与辐条2端部的螺纹段21相螺合，并在螺合过程中运用其凸部33一侧的球弧面35来调整与辐条2的螺合至最佳的角度状态(如图8、图9)，同时球弧面35上的浅凹部36及身部34的前段341呈渐缩的锥径状，以强化与轮圈1平面11的孔洞12在结合时的牢固性，以形成为一体，达到最佳组合的目的。