[实用新型]一种汽车油箱吊带式悬挂结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油箱吊带式悬挂结构，尤其涉及一种结构简单、安装省时省力的汽车油箱吊带式悬挂结构。

背景技术

现有的汽车油箱一般是用四个螺栓将油箱的四个角固定在前、后固定架上，由于汽车体积庞大，组装时往往需要首先将车架吊起，操作工站在车架的下方进行油箱安装，装配过程费时费力，很难保证装配质量。

中国专利公开了一种汽车油箱安装结构（CN2011140744Y），它包括油箱本体，所述油箱本体设在驾驶室的后侧壁外侧面的下部，位于所述驾驶室的后壁外侧面与车厢之间，至少两根用于支撑所述油箱本体的支撑件，所述支撑件设置在所述驾驶室的后壁外侧面，至少两条用于固定所述油箱本体的固定条，所述固定条纵向压在所述油箱本体上，其上端固定在所述驾驶室的后侧壁外侧面上，其下端固定在所述支撑件上。此结构通过在油箱本体上设置多条固定条将其固定在支撑件及驾驶室的后侧壁外侧面间，但固定条与支撑件及驾驶室的后侧壁外侧面间仍为螺栓连接，因此同样存在油箱装配过程费时费力，难以保证装配质量的问题。

发明内容

本实用新型主要是提供了一种结构简单、定位牢固、装配省时省力的汽车油箱吊带式悬挂结构，解决了现有技术中存在的汽车油箱装配过程费时费力，难以保证油箱装配质量等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车油箱吊带式悬挂结构，包括设于前、后固定支架间的油箱，在所述前固定支架与后固定支架之间设有吊带，所述吊带的一端与前固定支架或后固定支架铰接相连，所述吊带的另一端与后固定支架或前固定支架螺纹连接，所述吊带的中部压抵在油箱的上表面上。通过在前、后固定支架间设置压抵于油箱上表面的吊带，可将油箱牢固的固定在前、后固定支架上；通过吊带的一端与前固定支架铰接相连，另一端与后固定支架螺纹连接，或吊带的一端与后固定支架铰接相连，另一端与前固定支架螺纹连接，在进行油箱装配时只需固定两个螺栓，因此油箱装配省时省力，降低了操作人员的劳动强度，易于保证油箱的装配质量。

作为优选，在所述吊带的一端设有销轴，所述销轴与吊带的中心轴垂直并相对吊带的中心轴呈对称分布，在所述吊带的另一端与销轴垂直设有定位孔。通过在吊带的一端垂直设置销轴，即可通过销轴与前固定支架或后固定支架铰接，结构简单。

定位槽可以设在朝向油箱侧的后固定支架侧壁上，作为更优选，在朝向油箱侧的前固定支架侧壁上设有定位槽，在所述定位槽的底部设有通孔，所述销轴穿过通孔后两端搭挂在定位槽的底部。通过在前固定支架侧壁上设置搭挂销轴的定位槽，固定方式简单可靠，同时定位槽又可限定销轴的位置，防止销轴脱出，安全可靠。

作为更优选，根据权利要求2所述的一种汽车油箱吊带式悬挂结构，其特征在于：所述吊带为宽度为20mm至50mm、厚度为1mm至2mm的长条形钢板。长条形钢板成本低，又可保证油箱定位牢固可靠。

作为更优选，在所述吊带的中部两侧设有翻边。通过在吊带的中部两侧设置翻边，可提高吊带的强度。

作为优选，在所述前固定支架与后固定支架间平行设有二条吊带，所述吊带相对油箱的中心面呈对称分布。通过设置二条吊带左右对称绑定油箱，提高油箱定位可靠性。

因此，本实用新型的一种汽车油箱吊带式悬挂结构具有下述优点：通过在前、后固定支架间设置一端与固定支架铰接相连，另一端与固定支架螺纹连接并压抵在油箱上表面的吊带固定油箱，在油箱装配时只需固定两个螺栓即可完成安装，装配省时省力，降低了操作人员的劳动强度，易于保证油箱的装配质量；吊带为长条形钢板成本低，定位牢固可靠；二条吊带左右对称绑定油箱，提高油箱定位可靠性。

附图说明：

图1是本实用新型一种汽车油箱吊带式悬挂结构的结构示意图。

图2是装有吊带的前固定支架的局部示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：