[实用新型]海底阀实验室检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测海底阀及海底阀气缸的密封性的装置。

背景技术

海底阀广泛用于各种油类、轻质非腐蚀性介质的罐体下方，实现加油车、运油车的下部装、卸油功能。该阀由阀体、阀芯、弹簧、活塞、气缸开启机构和密封件等组成，主要靠弹簧力和气缸来实现密封。当罐内介质需要泄放时，压力气源推动活塞达到压缩弹簧作用，将阀芯从密封件上推开，阀开启，罐内流体可以被输送到其他装置中。它是运、加油车最关键的部件，直接影响加油车、运油车产品质量，所以做工装检测海底阀的质量性能非常重要。

现有的检测装置结构复杂、布局不合理、不易维护，现有的检测方法操作繁琐、不便于观察实验结果，此外，现有的检测装置使用时开启压力过高，会损伤海底阀。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种海底阀实验室检测装置，要解决现有的检测装置结构复杂布局不合理、不易维护的技术问题；并解决现有的检测方法操作繁琐、不便于观察实验结果的问题；还要解决现有检测装置开启压力过高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种海底阀实验室检测装置，与海底阀连接，其特征在于：包括气源、气源开关、气源三联体、三位四通手动阀、水槽、减压阀、二通手动阀、进气管路、出气管路、底阀试压工装和试压罩。

所述海底阀的弯头端法兰盘由螺栓和密封垫与底阀试压工装连接，底阀试压工装将海底阀的弯头端密封，底阀试压工装的中心连有第一进压口。

所述海底阀的气缸端法兰盘由螺栓和密封垫与试压罩连接，试压罩将海底阀的气缸密封罩住，试压罩上连有第二进压口。

所述第一进压口与三位四通手动阀的第一个接口连通，所述第二进压口与三位四通手动阀的第二个接口连通，所述气源通过进气管路与三位四通手动阀的第三个接口和二通手动阀的一个接口连通，所述气源开关和气源三联体设置在气源与三位四通手动阀的第三个接口之间的进气管路上，所述减压阀设置在气源三联体与二通手动阀之间的进气管路上。

所述底阀试压工装包括试压法兰、支撑板、连接板、橡胶板、固定板、螺栓和试压工装接头，所述第一进压口开在试压法兰上且试压工装接头密封连接在第一进压口上，试压法兰固定连接在支撑板上，支撑板支撑连接在连接板上，连接板通过橡胶板和螺栓连接在固定板上。

所述试压罩包括罩体、法兰盘、盲盖和试压罩接头，所述第二进压口开在罩体的侧壁上且试压罩接头密封连接在第二进压口上，所述法兰盘连接在罩体的下端，所述盲盖连接在罩体的上端。

所述第二进压口上固定连接有接头座，接头座上密封连接试压罩接头。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：本实用新型只需要一套设备，就可以检测出海底阀气缸的密封性、海底阀结构的密封性及反向密封性，具有结构简单、操作方便、便于观察、布局合理、便于维护的优点，气路中的减压阀可以自动调节压力，防止海底阀开启压力过高，降低对海底阀的冲击。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图１是本实用新型的结构原理示意图。

图2是本实用新型检测海底阀气缸密封性的示意图。

图3是本实用新型检测海底阀结构的反向密封性的示意图。

图4是本实用新型检测海底阀结构的密封性的示意图。

图5是海底阀与底阀试压工装和试压罩连接的示意图。

图6是底阀试压工装的示意图。

图7是图6的右视示意图。

附图标记：1－气源、2－气源开关、3－气源三联体、4－三位四通手动阀、5－海底阀、6－水槽、7－减压阀、8－二通手动阀、9－海底阀汽缸、10－进气管路、11－出气管路、12－底阀试压工装、13－试压工装接头、14－试压法兰、15－支撑板、16－连接板、17－橡胶板、18－固定板、19－螺栓、20－试压罩、21－罩体、22－接头座、23－法兰盘、24－盲盖、25－试压罩接头。

具体实施方式

实施例参见图1所示，这种海底阀实验室检测装置，与海底阀5连接，包括气源1、气源开关2、气源三联体3、三位四通手动阀4、水槽6、减压阀7、二通手动阀8、进气管路10、出气管路11、底阀试压工装12和试压罩20；所述海底阀5的弯头端法兰盘由螺栓和密封垫与底阀试压工装12连接，底阀试压工装12将海底阀5的弯头端密封，底阀试压工装12的中心连有第一进压口Ⅰ；所述海底阀5的气缸端法兰盘由螺栓和密封垫与试压罩20连接，试压罩20将海底阀的气缸密封罩住，试压罩20上连有第二进压口Ⅱ。